Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля Народный календарь. Как сохранить тепло и любовь в доме 18 апреля
Первый машинист метрополитена
Сюжет:
Первый Микрофон
В электродепо «Северное» состоялось торжественное открытие мемориальной доски, посвященной Михаилу Шполянскому, инженеру-транспортнику, который непосредственно участвовал в создании первых советских электровозов, поездов, троллейбусов, вагонов метро и различных систем управления движения транспортом.
Когда пришло время запустить первый поезд, его пассажиры, среди которых были руководители заводов, участвовавших в создании метровагонов, заняли свои места, а Михаил Шполянский, встав у мастер-контроллера в кабине головного вагона, совершил первый подземный рейс. Скорость не превышала 25 км/ч, а в последующих рейсах достигала 60. В этом поезде ехали и особые пассажиры: начальник метростроя Павел Роттерт, Лазарь Каганович и Никита Хрущев. Поначалу они опасались: можно ли так быстро ездить под землей? Но поездка прошла отлично, развеяв все сомнения. Действительность превзошла все, даже самые смелые, надежды и ожидания.
Перед отправлением в рейс многие подходили к инженеру Шполянскому, советовали, как лучше вести поезд по мокрым после дождя путям, особенно на крутом спуске у въезда в тоннель. Как вспоминал сам Михаил Шполянский, советчиков он тогда не слушал, настолько был уверен в машине.
Сегодня путешествие в вагоне метро по подземным тоннелям кажется рядовым событием, но первые рейсы были особенными, ведь они открыли новую эру — эру скоростного внеуличного общественного транспорта нашей страны.
Эксклюзивы «Между миром живых и мертвых»: почему псевдоним SHAMAN изменил судьбу Дронова Просто исчезнет: кто на самом деле хочет ликвидировать Зеленского и кем его заменят «Рынок соискателя»: какую работу предлагают москвичам Как покрасить яйца на Пасху натуральными красителями Топ-6 пластических операций с самым легким реабилитационным периодом
Приметы и советы Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля Народный календарь. Как сохранить тепло и любовь в доме 18 апреля
Спецпроекты
