Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Почему запрещено петь и танцевать 23 апреля Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля
Технологии Поднебесной в действии
13 сентября началось обустройство строительных площадок на будущих станциях Третьего пересадочного контура метро.
Китайская компания построит на юго-западном участке нового кольца метро три станции: «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского». К реализации проекта приступила корпорация CRCC — одна из самых больших в мире интегрированных строительных групп, которая имеет опыт строительства не только у себя на родине, в Китае, но и за рубежом.
— Стройплощадки обустраиваются для того, чтобы в дальнейшем смонтировать тоннелепроходческие щиты, — рассказал «Вечерке» руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
Как уточнили в столичном Стройкомплексе, китайцы доставят и смонтируют пять механизированных комплексов. Их диаметр — шесть метров — привычен для московского метростроя.
— При строительстве метро необходимо применять самые передовые технологии.
Мы открыты к сотрудничеству как с российскими, так и с международными ведущими строительными компаниями, — заявил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. — В настоящее время Мосинжпроект реализует несколько десятков проектов метро и тоннелей.
В этой ситуации мы держим рынок субподрядчиков в тонусе и работы хватит на всех. Кроме того, привлечение таких опытных и компетентных профессионалов, как CRCC, позволит передать опыт отечественным строительным компаниям.
В свою очередь генеральный директор ООО «СиАрСиСи Рус» Ду Чжанхуэй отметил, что в предыдущие годы московское метро было эталоном, к которому все стремились.
— В последние годы в Китае строительство метрополитена быстро развивается.
К 2020 году протяженность метро составит более 8 тысяч километров, — сказал он. — Данный контракт является для нас замечательной возможностью обменяться опытом с нашим русским партнером, научиться чему-то новому друг у друга и внести вклад в развитие инфраструктуры Москвы.
Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!
Эксклюзивы По знаменитой пьесе Жана-Батиста Мольера: в Театре Моссовета представили «Тартюфа» Психопат с детства: зачем принц Гарри стал резидентом США и продолжает эпатировать публику Пиратские фильмы исчезли из российских кинотеатров. Как это отразится на прокатчиках Как облегчить симптомы аллергии Почему страны не поддержали США в голосовании против членства Палестины в ООН
Приметы и советы Народный календарь. Почему запрещено петь и танцевать 23 апреля Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля
Спецпроекты
