Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля Народный календарь. Как сохранить тепло и любовь в доме 18 апреля
Москвичей приглашают на ночные экскурсии
Ночная экскурсия прошла в электродепо «Красная Пресня».
Экскурсантам рассказали, что «Красная Пресня» — единственное депо Московского метрополитена, имеющее выезд на две линии — Кольцевую и Таганско-Краснопресненскую. Второй выезд сохранился с тех времен, когда депо обслуживало Краснопресненский радиус.
Когда в 1954 году открылось электродепо «Красная Пресня», сюда направили самых квалифицированных специалистов электродепо «Сокол».
— Коллектив электродепо быстро стал одним из лучших — статус обслуживаемой Кольцевой линии обязывал! — рассказывает директор Народного музея Московского метрополитена Константин Черкасский. — Кстати, впервые объявлять остановки в поездах метрополитена в 1956 году начали именно на Кольцевой.
В 1974 году в электродепо «Красная Пресня» поступили новые вагоны метро типа «И».
— Вагонам типа «И» не суждено было перевозить пассажиров, однако многие технические решения, впервые примененные в вагонах этой модели, широко используются на сегодняшних составах, — объясняет участникам экскурсии Константин Черкасский. — Благодаря опыту создания и испытаний вагонов типа «И» впоследствии был создан новый тип метропоезда «Яуза», который сейчас курсирует на Люблинско-Дмитровской и Каховской линиях.
Здесь же, в депо, находится уникальный диагностический состав «Синергия-2». Его точные датчики позволяют тщательно исследовать буквально каждый сантиметр тоннелей и проверить, в каком состоянии находятся пути. Подробнее о работе «умного» состава можно узнать, рассмотрев инфографику.
СПРАВКА
Поезд-лаборатория «Синергия-2»передает данные о состоянии инфраструктуры Московского метрополитена 11 специалистам, которые ежедневно анализируют полученную информацию. Они контролируют все параметры, поступающие к ним со специальных датчиков в режиме онлайн. Каждый день поезд проводит под землей не менее четырех часов и проверяет в среднем 80 километров пути, что равносильно работе 100 монтеров-обходчиков Службы пути столичного метро.
КСТАТИ
«Метротур» — проект Московского метрополитена и Музея Москвы по проведению экскурсий по метро. Билеты — на сайте mosburo.com. Записаться на экскурсию можно по телефону (499) 321-70-71.
Эксклюзивы Колыбель ненависти: Важно сражаться за умы подрастающего поколения, оберегать их от вражеской пропаганды Что известно о деле священника и военного из ОПГ, державшей 20 лет в страхе Белгородскую область Что известно об убийстве мотоциклиста на парковке в Люблине Инфекционист Вознесенский рассказал, для кого опасен герпес обезьян Тагиев окажет помощь в поиске подозреваемого в убийстве мотоциклиста на парковке
Приметы и советы Народный календарь. Как укрепить здоровье на Вадима Ключника, 22 апреля Народный календарь. Зачем умываться ключевой водой 21 апреля Народный календарь. Как уберечь себя от русалок 20 апреля Народный календарь. Как не навлечь проблемы в любви 19 апреля Народный календарь. Как сохранить тепло и любовь в доме 18 апреля
Спецпроекты
