Пересадка комфортна в любую погоду. Городской транспорт объединят узлы

Именно станции городской подземки и окружной железной дороги станут основой для создания транспортно-пересадочных узлов. Главная цель их создания — объединить пассажирские потоки. Пересесть из автобуса на метро удобнее в едином комплексе. Для горожан будет удобно, если под одной крышей с остановками откроются кафе, рестораны, будут работать банкоматы, центры госуслуг или аптека. В таком многофункциональном комплексе утром можно выпить кофе, а вечером — подождать кого-то в тепле, провести встречу.

При строительстве капитальных транспортно-пересадочных узлов будет учитываться такой критерий, как «сухие ноги»: чтобы пассажир при смене транспорта не выходил из помещения. В подобном хабе пассажиры не пострадают от капризов природы — дождя, снега или палящего солнца.

Кроме того, в состав узлов войдут парковки, камеры хранения и кассы. Здесь же возможно размещение офисов, магазинов и даже кинотеатров. Люди, живущие рядом с пересадочным узлом, смогут найти место работы неподалеку от дома.

Наполнение транспортно-пересадочных узлов могут предложить сами москвичи. Мнения жителей конкретного района, где планируется возвести ТПУ, обязательно учтут в ходе публичных слушаний.

В четверг, 18 декабря, в районе Косино-Ухтомский прошло собрание участников публичных слушаний по проекту планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Люберецкая» («Косино-Ухтомская»).

СПРАВКА

Строительством транспортно-пересадочных узлов в Москве занимаются ГУП «Московский метрополитен», АО «Мосинжпроект» и ОАО «МКЖД». Планировка каждого узла предварительно выносится на общественные слушания. Проект утверждают только с учетом мнения москвичей.

ЦИФРА

169 капитальных транспортно-пересадочных узлов планируется построить в Москве.