Как закрутить «Динамо»?

[b]«Динамо» построили в 1935 году, и футбольные болельщики были сразу же очарованы его безмерными для старой Москвы масштабами. Вот только добираться до стадиона, пока не построили станцию метро, было трудновато – трамваи в день матчей были буквально увешаны гирляндами торопящихся на стадион москвичей…[/b]Стадион вошел в историю отечественного спорта и причислен к памятникам архитектуры эпохи конструктивизма.Охраняемыми считаются его фасады, а точнее – внешняя сторона спортивной арены. Но 70 с лишним лет назад архитекторы не знали современных требований УЕФА, а потому не так сориентировали по сторонам света футбольное поле. В результате сегодня оно не удовлетворяет международным стандартам, и здесь нельзя проводить официальные матчи.Авторский коллектив Моспроекта-4 сумел повернуть зеленое поле на 90 градусов, оставив в неприкосновенности саму чашу стадиона. При этом пришлось отказаться от беговой дорожки и сократить число зрительских мест до 30 тысяч.Зато увеличатся площади спортзалов, расположенных под трибунами, где будут бассейн, ледовая арена, зал для фехтования. А над трибунами будет устроен легкий навес. Его проект не вызовет особых трудностей у архитекторов, которые проектировали футбольные стадионы «Локомотив», ЦСКА.Для компенсации затрат на перестройку стадиона вдоль Третьего транспортного кольца предполагается построить многофункциональный комплекс, включающий апартаменты, гостиницу, небольшое количество офисов, торговые помещения и паркинг на 5 тыс. машин. Общая площадь этого сооружения – от 400 до 500 тыс. кв. метров.Проект рассматривался на Общественном градостроительном совете при мэре столицы. Поддержав идею реконструкции, Юрий Лужков предложил архитекторам еще «поворчать» над его внешними очертаниями, чтобы привычный москвичам образ стадиона не пострадал. А Госкомнаследие настаивает, чтобы также была сохранена планировка подтрибунного пространства.Еще основательнее предложено переработать сопутствующий коммерческий комплекс, чтобы безболезненнее вписать его в городскую среду.