«Ясмина» дело знает. Бакинский щит закончил проходку

— Готов правый перегонный тоннель между этими станциями, — рассказал журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. — Сложность работ была высокая — водонасыщенные грунты, 34 опасные зоны. Однако щит завершил проходку за 30 недель в полном соответствии с графиком.

По словам главы Стройкомплекса, для строительства этих станций необходимо пройти 16 перегонных тоннелей и два тупика.

— Половина этого объема уже выполнена, сегодня мы завершили проходку девятого тоннеля, — уточнил заммэра.

Около семи месяцев «Ясмина» не видела света, вгрызаясь в землю на глубине от 16 до 38 метров.

— Сегодняшнее событие для нас — настоящий праздник, — эмоционально рассказывает руководитель строительства Алексей Федосеев. — Общая протяженность тоннелей на строящемся участке составляет более 25 километров. Из них нами пройдено более 20.

Выходящий на поверхность щит встречали с подобающим торжеством. Место его появления в буквальном смысле на свет трогательно украсили разноцветными шариками. В ожидании комплекса все замерли, прислушиваясь. И вот из подземных глубин послышался нарастающий рев, затряслись стены, изверглись фонтаны песка... Здравствуй, «Ясмина»!

Теперь на «Боровском шоссе» стартуют обратная засыпка станционного комплекса и архитектурно-отделочные работы. Затем наступит черед отделочных работ и благоустройства близлежащей к станции территории. Станция «Боровское шоссе» будет готова открыть свои двери для пассажиров в сентябре следующего года.

Калининско-Солнцевская линия метро вводится поэтапно. Участок «Деловой центр» — «Парк Победы» уже работает, следующий — от «Парка Победы» до «Раменок» построят в уходящем году. Затем поезда поедут от «Раменок» до «Рассказовки», включая станцию «Боровское шоссе».

Продление Калининско-Солнцевской ветки метро позволит значительно улучшить транспортное обслуживание жителей сразу восьми западных районов Москвы.