В столичном метро прошла необычная ночная экскурсия

Под небесами экскурсанты очутились, поднявшись на смотровую площадку башни «Федерация» — самую высокую в Европе. С высоты 350 метров столица выглядит как море огней.

— Я в первый раз поднимаюсь на эту смотровую площадку. Очень интересно, но в первые мгновения подходить к стеклам немного жутко — все-таки такая высота, — поделилась москвичка Зоя Викентьева.

Однако обозревали мегаполис с высоты птичьего полета экскурсанты недолго — внизу, под землей, их ждут еще более увлекательные зрелища. Прямо под небоскребами «Москвы-Сити» расположены станции «Выставочная» и «Деловой центр». Последняя — временно не работающая станция Солнцевской линии.

Год назад, после запуска Большой кольцевой линии, ее закрыли на период строительства специального съезда для организации оборота составов. Так что сейчас увидеть «Деловой центр» могут только участники новой ночной экскурсии.

— Оказаться на станции, где нет пассажиров, — особенный кайф. Чувствуется энергетика больших пространств и объемов, — поделился Роман Звягурин.

После станции экскурсанты посетили Центр профориентации — уникальное экспозиционно-выставочное пространство, наполненное историческими предметами, собраниями документов и фотографий. Многие оказались в нем впервые.

Экскурсия метрополитена «С небез под землю», включающая смотровую площадку Москва-сити  / Фото: Антон Гердо, «Вечерняя Москва»

Даже человеку, далекому от романтики метро, в нем интересно. Наконец, когда восторги немного улеглись, экскурсанты отправились на станцию «Выставочная», на которую за ними прибыл поезд «Акварель». Это настоящая картинная галерея на колесах. Чтобы достичь эффекта «музейности», вагоны пришлось модернизировать.

Так, по сравнению с обычными вагонами типа «Русич» здесь отсутствуют окна и сиденья с одной из сторон, на их месте расположены картины, над которыми организовано специальное освещение.

Конечной точкой ночного путешествия по метрополитену стала станция «Партизанская». По отзывам участников экскурсии, ночью они открыли для себя совсем иное метро, а станции без пассажиров выглядят абсолютно по-другому.

Экскурсанты поблагодарили любимый метрополитен и ждут новых ночных экскурсий.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ  

Один из входов на станцию «Киевская» Филевской и Кольцевой линий оформлен в духе типовых проектов Эктора Гимара, декорировавшего входы на первые станции парижского метро в 1900–1910 годах.

КСТАТИ

В июле 1941 года, во время одного из авиа налетов на Москву, одна из бомб пробила перекрытие тоннеля между станциями «Арбатская» и «Смоленская». След на потолке тоннеля сохранился до сих пор.