Предлагается создать черный список таксистов

Игорь Моржаретто, автоэксперт:

— Если таксист хоть раз был замечен в рукоприкладстве или агрессивном поведении, то компания-агрегатор просто обязана расторгнуть с ним всякие деловые отношения. Вы только представьте себе эту ситуацию: таксист, нападающий на своего пассажира. Да тут же полицию сразу надо привлекать. Если со стороны водителя замечена агрессия, то он вообще работать в этой сфере больше не должен. Это как минимум. А еще лучше дать ему тюремный срок за нанесение телесных повреждений.

Константин Трофименко, научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики:

— Сейчас у агрегаторов такси уже есть собственные рейтинги, и они составляются на основании отзывов и оценок самих клиентов. Так что в данном случае речь может идти об общем рейтинге всех агрегаторов. Полагаю, что в таком списке нет ничего дискриминационного, ведь он будет составляться на основании оценок людей. И если некий конкретный таксист категорически не может работать с людьми, ему придется поискать себе другую работу. Что касается возможности использования «черного списка» для сведения счетов между таксистами на конкурирующих линиях, то тут нужно будет обращать внимание на методику, по которой станут рассчитывать рейтинг. К примеру, если на одной линии на водителя постоянно жалуются, а по другим все нормально, то это повод задуматься о чистоте расчетов рейтинга.

Василий Крячко, ветеран МВД:

— Прекрасная инициатива. Я ее полностью поддерживаю. Как бывший сотрудник правоохранительных органов я знаю, что таксистами нынче работает много иностранцев из стран ближнего зарубежья и приезжие водители из других регионов России. Практически всем дают авто в аренду. Поэтому, чтобы водителям «отбить» средства и на аренду, на бензин, и еще что-то заработать, приходится работать чуть ли не круглыми сутками. Они устают, и из-за этого совершаются правонарушения. Также бывает, что водители не отдают сдачу клиентам, ссылаясь, что нет мелких денег, грубят, что в принципе уже не соответствует этике обслуживания. Также я общаюсь к сотрудниками Московской административной инспекции, которые рассказывают, что таксисты в большинстве своем нарушают правила перевозки: у кого-то нет бейджика в салоне с информацией о водителе и таксомоторной организации, чтобы в случае чего можно было написать жалобу. Поэтому я за создание «черного списка». Думаю, что он поможет навести порядок.