И мотоциклы летают!

[b]«Вечерка» — мать многодетная.Заботливо пестует она двух уже великовозрастных дочек — легкоатлетическую эстафету по Садовому кольцу и гребную регату в Крылатском — и сынка в расцвете сил по имени Мотокросс. Последний-то и доставляет львиную долю хлопот.[/b][i]Уж очень непоседливым растет парнишка. Вроде бы 27 стукнуло, а все никак с местом прописки не определится. Поначалу, помнится, застолбил огромный пустырь в окрестностях Серебряно-Виноградных прудов, что в Измайлове, и шумно справил там новоселье.Но затем вдруг перебрался на одну из полян Подмосковья и — пошло-поехало: Ясенево и Строгинская пойма, трасса МИФИ и стадион технических видов спорта в Крылатском, недостроенная арена бывшего ГЦОЛИФКа и город Видное — вот далеко не полный перечень трасс, на которых из года в год разыгрывались награды «Вечерней Москвы».[/i]Призы, кстати, тоже перманентно менялись. На первых соревнованиях в строгом соответствии с традицией советских времен участникам вручались почетные грамоты: материальные стимулы тогда были не в моде. А с тех пор как в стране у нас разом вспомнили о деньгах, газета стала отмечать победителей мотоциклами, компьютерами, телевизорами, магнитофонами... Естественно, и уровень соперничества сразу возрос: на старт с завидным постоянством стали выходить умудренные опытом «профи». Одно ведь дело сражаться с конкурентами за так, совсем иное, когда на кону — вполне осязаемые предметы домашнего обихода, которые любой семье в радость.Вот и вчера в очередном 27-м по счету мотокроссе «ВМ» стартовали лучшие на сегодня мотокроссмены страны. И прошли эти соревнования, как легко догадаться, опять на новой трассе.Международного класса. Недавно обустроенной у пересечения Мичуринского проспекта и Аминьевского шоссе.Место это было выбрано отнюдь не случайно. Здесь в 2001 году будет проведен чемпионат мира по мотокроссу, и на территории в 20 гектаров появится трасса, отвечающая самым строгим международным требованиям — классическая: 4 километра в длину, 12 — в ширину. С десятью—двенадцатью препятствиями (сейчас семь). Гоняйся — не хочу! Спортсмены о такой давно бредили. Потому как трасса в Крылатском подходит ныне лишь для суперкроссменов. Другим же соревноваться стало негде (вынуждены были ездить в Серпухов, а то и дальше.) Но год назад правительство Москвы расщедрилось. Уголок оказался живописный (рядом речка), и рельеф местности подходящий — хороший перепад высот. В двух шагах — микрорайон «Раменки» и новая Олимпийская деревня, обитатели которой нисколько не смущены столь беспокойным соседством.Наоборот, решили соорудить неподалеку... вторую трассу. Поменьше. Для себя. А местные мальчишки, понятно, от мотогонок в восторге: спят и видят себя исключительно на «железных конях». Чемпионами.Ну а в воскресенье на Мичуринском было жарко — на соревнованиях «Вечерки» от мотоциклов в глазах рябило: КТМы, «Ямахи», «Кавасаки», «Судзуки». 100 мастеров (!) не отказали себе в удовольствии погоняться. Причем состязались гонщики не только из Москвы и области, но и сибиряки — прибыл мощный десант из Ирбита и нефтяного Мегиона. Добрых семь часов в воздухе стоял запах гари, крепко перемешанный с ароматом шашлыка. Одобрительные возгласы разогревающихся пивком зрителей заглушали 75—90-сильные движки. Наибольший восторг у присутствующих вызвали заезд «колясочников», борьба в «королевском» — 250 кубических сантиметров — классе и соревнования шестилетних мальцов. Начинают же малыши постигать мотоциклетную премудрость и того ранее — в пятилетнем возрасте! А мастер спорта из Павловского Посада Владимир Назаров признался корреспонденту «ВМ», что посадил своего сына на мотоцикл уже в четыре.В соревнованиях «колясочников» тон задавали трехкратные чемпионы России Евгений Щербинин и Сергей Сосновских из Ирбита. Гонщики хоть молодые, 20-летние, но уже профессионалы международного уровня, выигрывавшие открытые чемпионаты Чехии и Латвии, стабильно занимавшие на этапах Кубка мира места во второй двадцатке. Как рассказал заместитель председателя Фонда развития мотоспорта двенадцатикратный чемпион страны Сергей Щербинин (именно на Фонд легла основная нагрузка по организации соревнований, за что его руководителям огромная благодарность), чтобы раскрутить эту пару гонщиков и вывести ее на мировой уровень, потребовалось несколько сот тысяч долларов — их бюджет в прошлом году составил 128 тысяч долларов! И это по европейским меркам еще весьма скромно. Ведь только один хороший, доведенный до ума, 150-килограммовый «конь» стоит 20 тысяч «зеленых».Технические результаты: Класс 50 см. куб. Максим Мурашов, Антон Ворончеев, Максим Назаров; 60 см. куб. Вячеслав Максимов, Егор Потапов, Дмитрий Киселев; 80 см. куб. Сергей Лебедев, Дмитрий Винтоев, Алексей Айхин; 250 см. куб. (без шипов) Андрей Бурдаков, Юрий Кезин, Юрий Матвеев.