Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя льстить и обманывать 27 апреля Народный календарь. Почему стоит собирать медуницу на Фомаиду Египетскую, 26 апреля Народный календарь. Почему нужно сходить в баню на Василия Парильщика, 25 апреля Народный календарь. Почему опасно ругаться с семьей 24 апреля Народный календарь. Почему запрещено петь и танцевать 23 апреля
Система «машинного зрения» появится в поездах МЦК
Для поездов «Ласточка», курсирующих по МЦК, создается система «машинного зрения».
Технология в будущем позволит свести к минимуму труд машиниста. «Ласточка» будет сама определять место остановки и момент открывания дверей, а также рассчитывать скорость движения.
— Российские железные дороги ведут разработку системы управления электропоездами «Ласточка» в автоматическом режиме, — сообщили в пресс-службе РЖД. — Для этого компания приступила к постепенному оснащению парка электропоездов, а также инфраструктуры станций и технологических объектов МЦК специальной аппаратурой для дистанционного контроля и управления движением. В ближайший год предстоит проведение серии испытаний по отработке технологии движения в автоматическом режиме под контролем машинистов.
Однако тестовых поездок с пассажирами или тестовых поездок одновременно с пассажирскими перевозками на МЦК пока не планируют.
В технологическом перевооружении нет ничего фантастического. Электропоезда, оснащенные набором датчиков, таких как видеокамера, тепловизор и лидары, каждый из которых выполняет свою функцию по распознаванию объектов на пути, уже используются.
По словам производителей электроники, система уже действует на некоторых грузовых поездах. Благодаря ей обеспечивается ведение составов по графику в пределах определенного участка.
Различные системы анализируют местоположение электропоезда и настраивают работу систем торможения и тяги так, чтобы состав прибыл на станцию к определенному времени.
Систему автоматического ведения поездов впервые испытали в 1961 году в московском метро. Перед отправлением машинист нажимал кнопку на пульте, и состав отправлялся. По прибытии на станцию осуществлялось прицельное торможение.
ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ
Первую окружную железную дорогу вокруг Москвы построили за пять лет и открыли в 1908 году, чтобы оптимизировать систему перемещения грузов, прибывавших по железным дорогам.
КСТАТИ
В соответствии с одним из проектов городской железной дороги начала XX века огромный центральный вокзал должен быть построен на Васильевском спуске и быть выше кремлевских стен.
Читайте также: Дополнительные поезда запустят между Москвой и Санкт-Петербургом
Эксклюзивы Эргономичное кресло и продуманное освещение: как организовать лучший хоум-офис Психолог Романив назвала шесть признаков, что вы действительно нравитесь мужчине «Это самоубийство»: почему США не конфискуют замороженные российские активы Правило трех нажатий: как работает кулон для защиты от нападений и сколько он стоит Как правильно выбрать вербу
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя льстить и обманывать 27 апреля Народный календарь. Почему стоит собирать медуницу на Фомаиду Египетскую, 26 апреля Народный календарь. Почему нужно сходить в баню на Василия Парильщика, 25 апреля Народный календарь. Почему опасно ругаться с семьей 24 апреля Народный календарь. Почему запрещено петь и танцевать 23 апреля
Спецпроекты
