Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Почему стоит собирать лекарственные травы на Симонов день, 23 мая Народный календарь. Как подарить здоровье лошадям 22 мая Народный календарь. Как 21 мая уберечься от беды и голода Народный календарь. Почему нельзя резать хлеб 20 мая Народный календарь. Как по росе узнать об урожае огурцов на Иова-огуречника, 19 мая
Посоветоваться с общественностью
Сюжет:
Первый Микрофон
Нам хочется большей открытости города. Самое важное пожелание — приглашать общественников на обсуждение по введению новых ограничений в транспортной системе. Почему именно какие-то запретительные меры нужно разъяснять?
Прежде всего, люди должны понимать, почему вводится платная парковка, как строительство новых дорог или станций метро повлияет на трафик в конкретном районе. Любое, даже на первый взгляд незначительное сокращение уровня пробок в столице дает хорошую разгрузку трассам, делает движение по ним свободнее и безопаснее. А темпы строительства столичной подземки только радуют: десятки станций доступны пассажирам. Это значит, что экология в Москве станет лучше из-за снижения трафика на дорогах.
Конечно, любое строительство автострад или станций метро сопровождается временными неудобствами. Но перетерпеть их можно, и мы видим, как большинство горожан относится к ним с пониманием.
Или другой вопрос — камеры видеонаблюдения. Мы слышим: «зачем поставили еще три на магистрали?» Наверное, здесь нужно действовать практическими примерами, рассказывать, что на конкретном участке введено ограничение скорости, потому что произошли в определенное время аварии. Когда автолюбители будут видеть цифры, вопросов у них станет меньше. В первую очередь потому, что они задумаются о собственной безопасности и безопасности близких.
Столичные власти прикладывают максимум усилий для того, чтобы сделать дороги в нашем огромном мегаполисе более безопасными. И практически все инициативы поддерживают авто- и мотосообщества. Одобрение большинства проектов мы видим на заседаниях комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития устойчивых транспортных систем.
Предложения об участии в обсуждении нововведений на дорогах получаем и от велосипедистов. И главная из них — это пропаганда аккуратного вождения на крупных магистралях. Да, социальная реклама обращает внимание на то, что тех, кто передвигается на двух колесах, должны в зеркала видеть автолюбители. Велосипедисты сейчас довольны темпами развития инфраструктуры для них, отмечая, что ездить на байке по городу стало проще и приятнее. Но все-таки город должен сделать акценты на пропаганду безопасного вождения машин.
Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции
Эксклюзивы Мезозой в глазах твоих: как ученые ищут инопланетян Социальный психолог Евгений Волков: «Крючки» сектантов, инфоцыган или политтехнологов ничем не отличаются «Лапша на уши»: что на самом деле обсуждали Блинкен и Зеленский на встрече в Киеве Бухалово и Париж: откуда появились необычные и смешные названия населенных пунктов в России Три вектора: как Запад попытается сдержать РФ в конфликте на Украине
Приметы и советы Народный календарь. Почему стоит собирать лекарственные травы на Симонов день, 23 мая Народный календарь. Как подарить здоровье лошадям 22 мая Народный календарь. Как 21 мая уберечься от беды и голода Народный календарь. Почему нельзя резать хлеб 20 мая Народный календарь. Как по росе узнать об урожае огурцов на Иова-огуречника, 19 мая
Спецпроекты
