Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Какая одежда принесет удачу 7 июня Народный календарь. Как не потерять любимого на Симона Столпника, 6 июня Народный календарь. Что делать с разбитым зеркалом на Конопляника 5 июня Народный календарь. Почему нельзя работать на День Василиска, 4 июня Народный календарь. Почему нельзя вытирать пыль на Еленин день, 3 июня
Сергей Собянин открыл подземную пересадку между станциями метро «Петровский парк» и «Динамо»
Подземная пересадка между станциями «Петровский парк» Большой кольцевой линии и «Динамо» Замоскворецкой ветки введена в эксплуатацию. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что это была важная, нужная и трудная работа. Генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых станций московской подземки выступает АО «Мосинжпроект».
— В преддверии Нового года строители соединили станции «Петровский парк» и «Динамо», — отметил мэр. — Теперь можно пройти по комфортному пешеходному переходу на эскалатор. Я поздравляю москвичей, на этих станциях десятки тысяч людей будут пользоваться замечательным, красивым переходом.
Глава города напомнил, что станция «Петровский парк» была открыта в 2018 году в составе первого участка Большой кольцевой линии метро. Однако работы в рамках строительства пересадки на «Динамо» были перенесены из-за сложных водонасыщенных грунтов. К тому же рядом строился одноименный стадион, возле конструкций которого нужно было аккуратно вести строительство.
Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, для того чтобы не допустить просадки поверхности на фоне неустойчивых водонасыщенных грунтов, строителям пришлось активно применять заморозку массива, после чего горным способом была выполнена проходка наклонного хода эскалатора и трех пересадочных ходков.
Для решения этой проблемы были применены специальные методы закрепления грунтов.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что работы производились в стесненных условиях плотной городской застройки и в ночные «окна» движения поездов на действующих ветках метро.
— Еще одна сложность заключалась в том, что «Динамо» — одна из старейших станций столичной подземки, при ее возведении применялись совсем другие материалы и технологии по сравнению с теми, что используются сегодня, — уточнил Юрий Кравцов.
Для пассажиров время пересадки сократится в 3 раза — с 6 до 2 минут. Пропускная способность пересадки составляет до 10,5 тысячи человек в сутки.
На правах рекламы
Эксклюзивы Семейное счастье зависит от туфель: актриса Полина Филоненко написала сценарий для женщин «Знают, где живут пожилые и одинокие»: как не стать жертвой лжеэлектриков Как уберечь ребенка от падения из окна Просим на выход: власти европейских стран гонят украинцев домой Никто никуда не летит: как вернуть деньги за поездку, если в загранпаспорте ошибка
Приметы и советы Народный календарь. Какая одежда принесет удачу 7 июня Народный календарь. Как не потерять любимого на Симона Столпника, 6 июня Народный календарь. Что делать с разбитым зеркалом на Конопляника 5 июня Народный календарь. Почему нельзя работать на День Василиска, 4 июня Народный календарь. Почему нельзя вытирать пыль на Еленин день, 3 июня
