Большие премьеры большого города

Медцентры, культурно-зрелищные объекты, новые станции метро и магистрали — «Вечерняя Москва» узнала, какие главные объекты скоро появятся в Москве.

Сегодня в Москве продолжается работа над рядом крупных градостроительных и инфраструктурных проектов, которые определят будущее столицы на десятилетия вперед. Среди них — строительство новых медучреждений, модернизация транспортной сети, создание общественных пространств и культурных объектов, обновление городской застройки. Главная цель — сделать жизнь в мегаполисе еще удобнее и современнее с учетом мировых трендов и передовых технологий.

За последние годы Москва уверенно вошла в число наиболее успешных участников международных рейтингов мегаполисов. Стремительные перемены в самых разных сферах — будь то строительство суперсовременных медицинских комплексов, развитие сети метро и улично-дорожной сети — укрепляют статус российской столицы как одного из самых передовых городов мира.

— Текущие градостроительные проекты оказывают мощное позитивное влияние на социально-экономическое развитие Москвы, — говорит сопредседатель Гильдии организаций строительного комплекса при Московской торгово-промышленной палате Андрей Лупий. — Например, развитие транспортной инфраструктуры улучшает мобильность населения и стимулирует инвестактивность. Модернизация медицинской и культурной инфраструктуры повышает качество жизни горожан и привлекает квалифицированные кадры, развитие деловой инфраструктуры позволяет создавать новые рабочие места. Благодаря комплексному подходу к развитию города, сочетающему стратегическое планирование, эффективное управление ресурсами и технологическую модернизацию, Москва демонстрирует способность оперативно адаптироваться к внешним вызовам. Она сохраняет высокие темпы реализации масштабных проектов — от строительства новых линий метро до создания современных медкомплексов. Причем каждый новый объект усиливает эффективность других элементов инфраструктуры, повышая конкурентоспособность Москвы как современного мегаполиса.

«Вечерняя Москва» узнала в Комплексе градостроительной политики и строительства Москвы, какие знаковые объекты станут доступны жителям и гостям столицы в ближайшем будущем.

Заботимся о здоровье

С возрастом большинство из нас понимают, что здоровье — главный залог благополучной жизни. Столичные власти реализуют масштабную программу строительства и модернизации медучреждений: от капремонта до ввода новых зданий, оснащенных самым современным оборудованием.

В ноябре стало известно о начале строительства нового лечебно-диагностического комплекса Научно-исследовательского института (НИИ) скорой помощи имени Н. В. Склифосовского. Сегодня НИИ является одним из крупнейших научно-практических центров Москвы: в его коечном фонде около 900 коек, в том числе более 150 реанимационных. Здесь оказывают высокотехнологичную помощь в области нейрохирургии, трансплантации органов и тканей, травматологии и ортопедии, сердечно-сосудистой хирургии. Более чем вековая история института — история научных открытий и достижений отечественной медицины.

В 2023-м на базе «Склифа» открылся ультрасовременный флагманский центр экстренной помощи, на счету которого уже десятки тысяч спасенных пациентов. Именно он взял на себя основную нагрузку по приему пациентов, чтобы медучреждение работало в штатном режиме на время грандиозной стройки.

Новый лечебно-диагностический комплекс появится в Мещанском районе на Большой Сухаревской площади (ЦАО) — территории, где находились старые советские корпуса. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, это «самый крупный медицинский центр в нашей стране из всех, которые сегодня строятся». Его площадь превысит 150 тысяч квадратных метров. При проектировании объекта учитывали международные стандарты эргономики, энергоэффективности и санитарной безопасности, чтобы обеспечить максимально комфортные условия для лечения пациентов и работы врачей. В частности, продумана удобная логистика для экстренных служб и потоков пациентов.

Архитектурная концепция нового комплекса предусматривает пять примыкающих друг к другу башен высотой от 6 до 10 этажей, плюс два подземных уровня и технический этаж. Фасады украсят декоративные элементы в виде шестигранных «сот» и ромбов из алюмокомпозитных панелей (по замыслу авторов, это создаст образ молекулярных связей и структурных формул), также в верхней части разместят символичный арт-объект — огромное пульсирующее сердце (21 на 28 метров) из ячеек темного металла с осветительными поликарбонатными модулями внутри. Проект уже называют одним из самых ярких образцов дизайна учреждений здравоохранения в мире.

Комплекс действительно должен стать «сердцем» всей экстренной медицины столицы и вывести ее на принципиально новый уровень — и по качеству, и по мощности. Многопрофильный центр рассчитан на полный цикл помощи пациентам: от поступления с травмами и острыми состояниями до сложнейших хирургических операций и реабилитации. В десятиэтажном здании разместят ключевые клинические и диагностические подразделения «Склифа»: хирургические и терапевтические отделения, 22 высокотехнологичные операционные и пять малых, реанимацию, кабинеты томографии и многое другое. Комплекс оснастят новейшим медоборудованием. Завершить строительство планируется в 2028 году.

Отдых со смыслом

Грандиозное обновление ждет и культурные объекты столицы. Во-первых, уже в 2026 году планируют завершить комплексную реконструкцию Центрального Московского ипподрома. Один из старейших в России и первый в мире рысистый ипподром (основан в 1834 году) имеет богатейшую историю: его главный корпус и пилоны ворот с конными скульптурами являются объектами культурного наследия регионального значения. Вплоть до конца 1980-х это было одно из самых оживленных мест для отдыха москвичей — в дни крупных соревнований ипподром посещали до 10 тысяч человек. За последние десятилетия главный корпус, трибуны, конюшни, инженерные коммуникации пришли в плачевное состояние.

Однако совсем скоро комплекс вернется к полноценной работе, причем совершив настоящий «рывок в будущее» в плане инфраструктуры. Согласно проекту реконструкции, которую курируют правительство Москвы и Минсельхоз России, будет полностью отреставрирован главный корпус ипподрома, в том числе фасады, лепнина, интерьер, расписные потолки, кровля. Вместимость основной зрительской трибуны увеличат вдвое — почти до двух тысяч человек. Сохранится исторический ресторан и в 6 раз расширится Музей истории Центрального Московского ипподрома и коневодства России. Спортзону обновят по современным международным стандартам для скачек и рысистых бегов, в том числе для соревнований в вечернее время. Построят современный конный двор с новыми конюшнями и ветблоком. Территорию вокруг комплекса благоустроят.

Второй зрелищный объект, работы по которому могут начаться уже в 2026-м, — новое здание Цирка, которое возведут на территории Мневниковской поймы на северо-западе города. Выбор места не случаен. Сейчас весь район — одна из главных стройплощадок столицы: здесь прокладывают новые дороги, сооружают мосты, открывают соцобъекты. На территории поймы расположены две станции БКЛ. Цирковой комплекс, по замыслу проектировщиков, станет воплощением диалога «традиций и инноваций». Так, традиционный цирковой шатер преобразится в современное куполообразное строение, оснащенное по последнему слову техники. Зрелищность шоу смогут усилить за счет изображений на цифровых экранах вокруг арены. Также в цирке появятся сменные манежи для разных номеров — от конных до ледовых. А еще планируются фонтаны, водопад из-под купола и бассейны вокруг сцены.

Ну и, конечно, самым масштабным обещает стать строительство Национального центра «Россия» на территории «Экспоцентра» на Краснопресненской набережной. Решение о его создании принял президент Владимир Путин в июле 2024 года. В Центре будут демонстрироваться достижения Российской Федерации, комплекс станет одним из главных общественных пространств в городе.

Площадь центра превысит 200 тысяч квадратных метров. Здесь появятся выставки, концертный зал, медиацентр, молодежный креативный кластер, конгресс-центр, площадки для делового общения и фудкорты. За основу архитектурного облика Национального центра «Россия» взяли бионический стиль: форма здания напомнит о природных ландшафтах, пластичные и динамичные горизонтальные линии будут контрастировать с вертикалями делового центра «Москва-Сити». Также на мультимедийный фасад собираются выводить тематические арт-инсталляции и государственную символику в зависимости от текущих событий. Полностью завершить реализацию проекта планируется в 2029 году.

Подземка разветвляется

К радости москвичей и гостей столицы, столичное метро продолжает расти, приходя в новые районы и выходя за границы МКАД. Каждая новая станция помогает строить более удобные быстрые маршруты и в целом разгружает транспортную сеть мегаполиса. Сейчас в работе сразу несколько направлений.

Продолжается движение вглубь Новой Москвы. 16-я по счету, изумрудная Троицкая линия метро станет одним из самых протяженных радиусов столичной подземки и самым большим за пределами Московской кольцевой автодороги. Всего линия будет включать 17 станций, а ее длина превысит 43 километра. Сегодня 11 станций уже принимают пассажиров. Осталось построить еще шесть — от «Новомосковской» до «Троицка». Таким образом, метро охватит ряд населенных пунктов по юго-западному направлению: Сосенки, Десну, Ватутинки, сам Троицк. Так, станция метро «Сосенки» появится на пересечении улиц Старые Сосенки, Летовского Ополчения и Проектируемого проезда № 7032. «Ракитки» — напротив дома 112 по Летовской улице, рядом с Проектируемым проездом № 8429. «Десна» — на пересечении улицы Центральной и шоссе Ракитки, «Кедровая» — на пересечении 1-й Нововатутинской улицы и Калужского шоссе. «Ватутинки» — в Троицке, вблизи третьего корпуса дома 2 по улице Кварцевой. «Троицк» — на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований. До 2030 года ожидается полный запуск движения от Троицка до станции «ЗИЛ». Уже в 2026 году будет открыт первый участок новой Рублево-Архангельской линии метро. Линия длиной 27,6 километра станет 17-й по счету в московском метро и свяжет деловой центр «Москва-Сити» с жилыми районами северо-запада и подмосковным Красногорском. Всего в ее состав войдут 12 станций, в том числе две открытые в 2018 году станции БКЛ («Деловой центр» и «Шелепиха»). Первый участок линии пройдет от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева». А в 2027-м дойдут до «Ильинской», далее в перспективе — «Красногорск» и «Изумрудные холмы».

Около миллиона москвичей из семи центральных, западных и северо-западных районов города, а также более 200 тысяч жителей Подмосковья ощутят прогресс от запуска линии. Тем временем на юго-востоке Москвы летом этого года мэр Сергей Собянин дал старт строительству уже 18-й линии метро — Бирюлевской. Протяженность будущего радиуса с 10 станциями и пересадками на Замоскворецкую, Троицкую и БКЛ, МЦК, а также Павелецкое направление МЖД составит 22,2 километра. Линия пройдет через восемь районов, где проживают около миллиона москвичей, причем у многих впервые появится метро в шаговой доступности. К 2028 году должны построить четыре станции — «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар» и «Курьяново». Остальные шесть — «Москворечье», «Луганская», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская», «Бирюлево» — планируется достроить в 2029-м.

Давно действующие линии подземки также прирастают станциями. Так, новой конечной станцией на востоке Арбатско-Покровской в 2028 году станет «Гольяново». Ее ввод будет подарком как минимум для 230 тысяч местных жителей. Заодно удастся разгрузить Щелковское шоссе и станцию «Щелковская» Арбатско-Покровской линии и сэкономить пассажирам минимум 15–20 минут на поездках.

В самом центре столицы с 2024 года ведется строительство 13-й станции Кольцевой линии — «Достоевской» (подземный вестибюль будет расположен под улицей Дурова, наземный — рядом с «Олимпийским»). Это первая станция, которая появится на Кольцевой спустя более чем 70 лет после запуска всей линии. Работа в условиях плотной городской застройки ведется практически ювелирная — по сути ручная проходка с использованием средств малой механизации. В том числе создаются обходные тоннели длиной более 1,7 километра для перепуска поездов, чтобы не прекращать движение по Кольцу на время стройки. На «Достоевской» впервые в подземном переходе появятся траволаторы — движущиеся бесступенчатые полосы. Она станет пересадочной с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии. Завершение работ запланировано на 2030 год. А на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Кожуховская» и «Печатники» проектируется станция «Южный порт» (на пересечении Южнопортовой улицы, 2-го Южнопортового проезда от ТТК до Шоссейной улицы). С ее вводом будет проще добираться до делового кластера, формирующегося в Печатниках. Открытие запланировано на 2030 год.

Дорожная карта

Новые маршруты для пешеходов и автотранспорта — отдельное направление работы столичных строителей. Так, Мневниковскую пойму к 2027 году планируют соединить новым пешеходным мостом с районом Крылатское. Он свяжет Островную улицу с Проектируемым проездом № 1074 и улицей Нижние Мневники. У жителей появится новый удобный путь к Гребному каналу и другим спортобъектам. Благодаря декоративным деталям красного цвета, аркам, напоминающим крылья, и архитектурно-художественной подсветке мост станет украшением района.

В столице находится самая протяженная в стране бессветофорная внутригородская магистраль с выездом на федеральные трассы (М-11 «Нева», М-2 «Крым» и М-12 «Восток») — 68-километровый Московский скоростной диаметр. Чтобы в разных районах города водителям было проще попасть на МСД и съехать с него, продолжается обустройство отдельных участков. В частности, в 2028 году планируется завершить работы по соединению МСД и Курганской улицы в Восточном округе. Будет построено и реконструировано 6,5 километра дорог, включая строительство трех эстакад: для съездов с Проектируемого проезда № 1913 на МСД, а также съезда с МСД к станциям МЦК «Локомотив», метро «Черкизовская» и Восточному вокзалу. Соседние улицы приведут в порядок, а на пересечении Амурской улицы и Амурского переулка появится подземный пешеходный переход. В итоге улучшится транспортное сообщение для районов Гольяново, Метрогородок и Северное Измайлово, жители смогут быстрее добираться до новых кварталов по программе реновации.

А в Южном округе уже в 2026 году планируют завершить работы на участке МСД вдоль Каспийской улицы (от Кантемировской улицы до Павелецкого направления МЖД). Здесь будет шестиполосная трасса длиной порядка 4 километров по прямой. Создадут дополнительный выезд на трассу М-4 «Дон» с МСД через Липецкую улицу. На магистрали возведут пять эстакад и тоннель, организуют съезды с Бакинской улицы на МСД и в обратном направлении.

На подходе финишный участок важнейшей магистрали Новой Москвы, по совместительству дублера юго-западной и южной части МКАД — трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе (СБВ). Трасса связывает Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе, а в районе Варшавки также соединена с МСД. Работы на участке от улицы Поляны до Варшавского шоссе планируют закончить в 2026-м. Здесь ведется строительство сразу нескольких искусственных сооружений: тоннеля, эстакады-съезда, двух путепроводов. Реконструируют прилегающие дороги. С вводом СБВ нагрузка на МКАД снизится, свободнее станут Варшавское и Калужское шоссе. Длина магистрали по прямой составит 26,6 километра (с учетом Внуковского шоссе). Общая протяженность новых дорог и развязок превысит 95 километров.

— Строительство инфраструктуры — это всегда инвестиции в развитие территории. Наличие инфраструктуры повышает ее привлекательность для инвесторов и качество жизни будущих резидентов, — резюмирует архитектор, член экспертного совета Минстроя России по формированию комфортной городской среды Евгения Муринец. — Если мы говорим об уже обжитой территории, то появление здесь метро, дорог, объектов здравоохранения и образования с повышением спроса на имеющуюся жилую и общественно-деловую застройку повышает и ее капитализацию. Внешний облик объектов в Москве тоже может стать мощным туристическим магнитом. Так уже случилось с тем же Зарядьем, благоустроенными Лужниками, новой Бауманкой. То же ожидает и Национальный центр «Россия», и новый «Склиф».

ЦИТАТА

Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:

— Москва развивается комплексно: мы одновременно инвестируем в жилье, социальные объекты, транспортную и инженерную инфраструктуру, чтобы новые районы были удобными для жизни, работы и досуга.

У города сформирован устойчивый задел: только за неполный 2025 год выданы разрешения на строительство и реконструкцию объектов общей площадью 14,5 миллиона квадратных метров.

Одновременно реализуем знаковые проекты, которые формируют современный облик столицы и повышают качество городской среды, — среди них Национальный центр «Россия», создаваемый по поручению президента РФ Владимира Путина, новый комплекс Научно-исследовательского института скорой помощи имени Н. В. Склифосовского, Центральный Московский ипподром и другие. Продолжаем массовое строительство метро: в работе второй этап Троицкой линии, Рублево-Архангельский и Бирюлевский радиусы, станции «Достоевская» Кольцевой и «Гольяново» Арбатско-Покровской линии — всего 19 станций. В числе важных проектов также развитие улично-дорожной сети: в этой сфере делаем упор на создание поперечных связей между районами и округами и строительство подъездных дорог, в первую очередь к рельсовому каркасу.

ЦИФРА

850 тысяч рабочих мест будет к 2031 году на территории возле Рублево-Архангельской линии метро, в том числе около 300 тысяч новых.