Светить всегда, светить везде: как столичное предприятие обеспечивает продукцией авиационно-космическую отрасль и флот

В июне 2026 года научно-производственный центр, который разрабатывает и производит светодиодные приборы для авиации, флота и космоса, переехал на территорию особой экономической зоны «Технополис Москва». «Вечерняя Москва» побывала на современной производственной площадке и узнала, как изготовляют высокотехнологичные приборы.

С продукцией этого предприятия скоро познакомится каждый пассажир новых российский самолетов и вертолетов. Внешнее светосигнальное и осветительное оборудование, светотехника кабины экипажа и пассажирских салонов для отечественных воздушных судов созданы российским Научно-производственным центром «НИИ Микроприборов».

Квантовый скачок

История компании началась в 2003 году.

— Семеро энтузиастов организовали предприятие, арендовав помещение в центре Зеленограда, — рассказывает генеральный директор компании Андрей Северцев. — Конечно, в первую очередь они искали заказчиков, которые были готовы применить тогда еще малосерийные светодиодные светильники. Одним из первых проектов стало оснащение светодиодным светом ВИП-салона самолета ТУ-154. Свет заказчикам понравился. Появились новые запросы на оснащение других самолетов и вертолетов. Затем открылось новое направление — космическая техника, а еще через несколько лет — светильники и прожекторы для судостроительной отрасли.

Шли годы, предприятие наращивало объемы выпуска. С увеличением количества заказов росла и численность персонала. Сегодня в центре работают порядка 300 человек. Предприятие буквально совершило квантовый скачок от городской фирмы до компании, известной во всех регионах России и в некоторых иностранных государствах.

Новый комплекс

Очередным шагом к расширению стало получение статуса резидента особой экономической зоны «Технополис Москва». Став резидентом, компания получила ряд льгот, благодаря которым был сформирован бюджет не просто на расширение производства, но на строительство собственного производственного здания. В нем разместились производственные и складские зоны, собственная испытательная лаборатория, конструкторское бюро и офисные сотрудники.

— Площадь нового четырехэтажного комплекса составляет порядка 5,3 тысячи квадратных метров, — говорит заместитель генерального директора Роман Давыдов, проводя экскурсию по предприятию для «Вечерней Москвы».

Сегодня продукция компании закрывает значительную часть потребностей российской авиационно-космической отрасли и флота.

— Без преувеличения можно сказать, что мы готовы оснастить светодиодной светотехникой любое воздушное судно — начиная с легкого самолета «Байкал» до большого лайнера МС-21, — добавляет Андрей Северцев.

Огонь, вода и темнота

Медных труб в испытательной лаборатории нет, а вот настоящий туман, установка с подачей воды под давлением и темнота присутствуют: светодиодные приборы проверяют долго и тщательно. Фары и светильники, сигнальные огни и другие приборы освещения работают в экстремальных условиях, а значит, должны соответствовать высоким стандартам качества.

— Сейчас мы в фотометрической лаборатории, — поясняет Роман Давыдов, открывая дверь в помещение, где стены, потолок и пол глубокого черного цвета теряются в темноте. — На поворотный стол устанавливают светотехнический прибор, конкретно сейчас это фара для вертолета, и ведут измерения различных фотометрических параметров. К каждому типу светодиодного прибора предъявляются определенные требования, соответствие которым мы обязаны обеспечить.

Кстати, некоторые светодиодные приборы для космической техники, побывав в космосе и вернувшись на Землю, допускаются к повторным полетам после ряда тщательных проверок.

— А это камера соляного тумана, — начальник испытательной лаборатории Вадим Набоков показывает на прозрачный купол, где клубится белый пар. — Здесь оценивается стойкость нашей продукции к коррозии, что особенно важно для внешней аппаратуры, которая эксплуатируется во влажной или морской среде.

Соляной туман создается благодаря распылению в герметичной камере раствора хлорида натрия при температуре 35 градусов в течение 10 и более суток. Также приборы проходят цикл испытаний в камерах тепла и холода, барокамере и даже в камере солнечного излучения, чтобы убедиться, что они не подведут после установки на борт самолета, корабля или космического аппарата. — Качество нашей продукции косвенно влияет на безопасность полетов, и, следовательно, мы несем ответственность за сотни жизней, — продолжает Роман Давыдов. — В нашем портфеле порядка 500 изделий, и все они производятся здесь.

Просторные, светлые цеха больше похожи на кадры из фантастического фильма — яркий свет, автоматизированные линии, специалисты в белых халатах, которые осуществляют сборочно-монтажные операции и контроль изделий на различных этапах техпроцесса. Работа кропотливая, сложная, требующая максимального внимания. Здесь монтаж компонентов на печатные платы, сборка изделий и их герметизация, контроль фотометрических и электрических параметров.

Ключевые операции выполняются на автоматизированном оборудовании, что обеспечивает высокое качество готовой продукции. Две трети сотрудников предприятия работают именно в производственных подразделениях, непосредственно создающих продукцию.

После ввода в эксплуатацию нового комплекса объем изготавливаемой продукции вырос на 25 процентов и достиг 40 тысяч изделий в год. В планах до 2030 года — увеличить мощности до 50 тысяч изделий. И для этого есть все возможности благодаря развитию отечественной авиации, судостроения, новым космическим проектам.

ЦИФРА

40 тысяч различных светосигнальных и осветительных изделий в год производит предприятие.

КСТАТИ

Сегодня в ОЭЗ «Технополис Москва» работает более 240 компаний, за время существования площадки зарегистрировано свыше 940 результатов интеллектуальной деятельности, среди них аппарат-амфибия, инновационный двигатель для лифтов, насосов и заводских станков.