Более 95 процентов остановочных павильонов уже обновлены в Москве

В Москве завершается обновление остановочных павильонов на более современные конструкции для повышения комфорта пассажиров наземного городского транспорта.

Как сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, с 2015 года в столице было обновлено более 95% остановочных павильонов.

— По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем обновлять инфраструктуру наземного городского транспорта. Устаревшие конструкции, срок службы которых подходит к завершению, заменяем на современные и комфортные остановочные павильоны. Всего в столице установили уже свыше 11 тыс. таких остановок. С начала 2026 года — около 300, — добавил Максим Ликсутов.

Сколько остановочных павильонов уже обновили в округах Москвы:

• ВАО: 99 процентов;
• ЗАО: 94 процентов;
• ЗелАО: 100 процентов;
• САО: 95 процентов;
• СВАО: 92 процентов;
• СЗАО: 95 процентов;
• ЦАО: 86 процентов;
• ЮАО: 98 процентов;
• ЮВАО: 98 процентов;
• ЮЗАО: 97 процентов;
• ТиНАО: 95 процентов.

Новые павильоны собирают из материалов российского производства. Такие остановки служат долго, и их легко обслуживать. С 2018 года новые павильоны производятся на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе(СВАРЗ). В производстве павильонов участвуют более 400 высокопрофессиональных специалистов. Предприятие входит в состав ГУП «Мосгортранс».

В 2025 году СВАРЗ отметил 120-летний юбилей. Сегодня завод — лидер в стране по производству городского транспорта и его инфраструктуры в составе ГУП «Мосгортранс». С 2021 года на территории СВАРЗ работает площадка по сборке электробусов ПАО «КАМАЗ». Также на заводе производят ультрабыстрые зарядные станции для электробусов.

Преимущества новых остановок производства СВАРЗ:

• Увеличенная площадь крыши лучше защищает от непогоды;
• Изготовлены из прочных износостойких материалов — алюминий и нержавеющая сталь;
• Стекла из прочного триплекса — в случае повреждений не разбиваются на осколки;
• Удобные скамейки из негорючего материала;
• Лайтбоксы с расписанием маршрутов и QR-кодами, по которым можно посмотреть прибытие транспорта;
• Оформлены в едином стиле Московского транспорта.

На сегодняшний день в Москве встречаются остановки разных конструкций:

• Стандартные — самые распространенные — устанавливаем на маршрутах с невысоким или средним пассажиропотоком;
• Компактные — с меньшей площадью крыши — на узких посадочных площадках;
• Многосекционные — в местах с наибольшим потоком пассажиров — возле станций метро, точек притяжения и социальных объектов;
• Остановки с меньшей шириной устанавливаются на обособленных трамвайных платформах;
• Флаги с указанием маршрута — на самых узких площадках — вместо павильонов;
• Навесы — большие конструкции возле крупных пересадочных узлов — для пересадки пассажиров между наземным и рельсовым транспортом.