Негромкая дата: 54 года назад в столице появились первые подземные переходы
1-й секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев 16 октября 1959 года лично открыл в Москве самый центральный на тот момент подземный переход — у станции метро «Маяковская».
В том же году открылись и несколько других аналогичных сооружений: под Калужской площадью (позже Октябрьской), на Лубянской площади у «Детского мира», близ Манежной площади, через Охотный Ряд (через два года его переименуют в проспект Маркса). Возводили эти новые для Москвы объекты специалисты «Метростроя». Они же раньше организовали в Москве еще несколько переходов, сопряженных с метрополитеном: первый из них — на Новинском бульваре, рядом с выходом из метро «Смоленская» Филевской линии.
Собственно, изначально это и был выход из метро: один из наземных вестибюлей стоял в 1935 году прямо на середине еще не реконструированного Садового кольца. Но вскоре выход потерял смысл, а подземная галерея осталась, ее и приспособили для бессветофорного перехода людей. Позже переходы появились и в других крупных городах. В Ленинграде — в 1963 году, а Киеве — в 1964. Кстати, именно в киевском подземном переходе впервые в СССР были открыты кафе, газетные киоски.
Сейчас подземные переходы этого поколения выглядят устаревшими. В часы пик узкая «труба» на Охотном Ряду переполнена.
— Расширять переход надо, — говорит пассажир подземки Алексей Муралов, протискиваясь поперек потока.
Переходы будут реконструированы на Лубянке, а на «Маяковской» работы уже прошли.
Но само наличие в центре столицы подземных переходов теперь считается архаизмом.
— Внеуличные переходы имеют право на существование, но должны применяться по назначению и вести через городские хайвеи, — поясняет Александр Шумский, глава экспертного центра «Пробок.
нет». — В Москве им место на МКАДе, на Третьем кольце, на вылетных магистралях. Но в центре города, где есть городская среда, люди должны, конечно, ходить по земле.