Первый Крымский мост держался на плотах

— Мост был сделан из коробчатой фермы с плитой внизу, то есть ездили внутри моста, — рассказывает краевед Александр Фролов. — Он был не очень широким, но для того времени двух полос, по одной в каждую сторону, хватало.

Впоследствии по мосту запустили конку, затем — трамвай. Но трамвайная колея была одна, поэтому пути, подходя к мосту, сливались, и трамваи ходили по очереди, по светофору.

— Для Москвы ХХ века это был анахронизм, — добавил Александр Фролов. — К тому же мост был ниже современного.

Была для смены моста и другая причина — строительство канала Москва — Волга. Новую конструкцию возвели в 1938 году.

— Тогда все мосты на реке стали либо перестраиваться с подъемом пролетных строений, либо заменяться на новые, — рассказал Александр Фролов.

При строительстве нового моста стало ясно, что перекрыть Садовое кольцо на время работ невозможно. Поэтому старый мост сдвинули на 50 метров вниз по течению и временно пустили движение по нему. Затем его разобрали.

Архпроект нового моста выполнял архитектор Александр Власов, в то время — главный архитектор Парка Горького.