Сергей Собянин: Строительство Третьего пересадочного контура - крупнейший проект развития столичного метро

В среду, 10 августа, мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход работ на строящейся станции «Шелепиха» Третьего пересадочного контура метро. К северу от Шмитовского проезда и к западу от железнодорожных путей Московского центрального кольца с 2013 года идет стройка. Работы не останавливаются ни днем, ни ночью. И если на поверхности виднеется только техника, а в бытовки изредка поднимаются метростроевцы, чтобы передохнуть, то под землей строители уже приступили к отделке станции.

Мэр Москвы Сергей Собянин (в центре), заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин (справа) и исполнительный директор АО «Объединение Ингеоком» Игорь Усольцев (слева) / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

- Станция «Шелепиха» является одной из ключевых при строительстве Третьего пересадочного контура метро, - подчеркнул глава города. - Здесь организуем пересечение с Московским центральным кольцом.

Также пассажиры смогут пересесть на электричку до Одинцова. Ближе станет и «Москва-Сити». Две станции Третьего пересадочного контура - «Шелепиха» и «Деловой центр» - обеспечат транспортную доступность городских небоскребов.

Как рассказал руководитель проекта АО «Объединение Ингеоком» Максим Поламорчук, на «Шелепихе» завершены монолитные работы. «Тело станции», как говорят строители, готово. Теперь предстоит его украсить фирменной отделкой. Для этого из Сибири и Дальнего Востока привезен гранит, рабочие уже начали его укладывать. По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, все стройматериалы и техническая начинка на Шелепихе отечественного производства. Так, восемь эскалаторов, которые сейчас монтируют специалисты, доставили в Москву из Санкт-Петербурга. Для маломобильных пассажиров предусмотрены два лифта, которые доставят их с пешеходного перехода прямо на платформу.

- Также мы осуществляем подключение к тягловой электроподстанции - основному сердцу станции, - продолжил Максим Поламорчук.

В целом новый участок подземного кольца улучшит транспортную доступность четырех столичных районов. / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

По его словам, отличительной особенностью дизайна «Шелепихи» станут фрески, на которых будут изображены герои русских сказок. В настоящее время проект еще проходит доработку.

Для более скорого завершения всех работ на станции число строителей через месяц увеличат с 950 до 1100 человек. До конца года на возведении «Шелепихи» будут задействованы до полутора тысяч метростроевцев. Сдадут станцию вместе с четырьмя другими Третьего пересадочного контура метро.

В целом новый участок подземного кольца улучшит транспортную доступность четырех столичных районов. Горожане смогут быстро добраться до стадионов «ЦСКА» и «Динамо», метро придет в те части города, где жители давно ждут приход подземки.

- Третий пересадочный контур - это гигантская инфраструктурная стройка в Москве, - оценил масштаб хода работ Сергей Собянин. - Подземное большое кольцо метро протяженностью свыше 60 километров возводится под действующими магистралями, коммуникациями мегаполиса. Местами строители встречают сложнейшие геологические условия, им приходится принимать неоднозначные технические решения, особенно в части примыкания к радиальным направлениям метро и увязке с железной дорогой и Московским центральным кольцом.

Сергей Собянин заявил, что первый этап строительства Третьего пересадочного контура протяженностью 10 километров близится к завершению.  / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»

По словам начальника городской подземки Дмитрия Пегова, билетное меню для наземного кольца и метро будет единым. Пассажиры получат полный набор привычных для метро сервисов и на станциях Московского центрального кольца. У горожан будет полтора часа, чтобы успеть пересесть со станций метро на станции МЦК. В карты с расчетом времени уже в сентябре, после запуска Московского центрального кольца, будет включены новые маршруты и пересадки.

- Первый этап строительства Третьего пересадочного контура протяженностью 10 километров близится к завершению, - заявил Сергей Собянин, напомнив, что участок пройдет от «Делового центра» до «Петровского парка». - Основные строительные работы на этом перегоне будут выполнены в этом году.

Планируется, что все пять станций Третьего пересадочного контура будут запущены одновременно. По словам мэра, в дальнейшем следующие участки большого конца также будут запускаться по несколько станций.

СКОЛЬКО РАБОЧИХ

Через месяц число рабочих, которые строят станцию, увеличат с 950 до 1100 человек.

КОМУ ЭТО ВЫГОДНО

Для маломобильных пассажиров предусмотрены два лифта, которые доставят их на платформу.

КАКОЙ БУДЕТ СТАНЦИЯ

Интерьер «Шелепихи» оформят в желто-черной гамме. Пол украсит гранит, а стены — мрамор.