Сергей Собянин в прямом эфире ответил на вопросы горожан
Мэр Москвы Сергей Собянин в прямом эфире телеканала "ТВ-Центр" ответил на вопросы, волнующие москвичей. Прямая трансляция прошла в четверг, 16 ноября.
ХРОНИКА
[CIT=21:07]БЕЗОПАСНОСТЬ
- Москва, к сожалению, является точкой, которая притягивает экстремистов разного рода, в том числе и политических. Но что бы они ни делали, Москву и москвичей не запугать. Москва прошла через очень серьезные испытания, знает трагедии, но тем не менее, город и его жителей такого рода людям не загнать в подворотни и подъезды, не заставить бояться всего на свете. Я надеюсь, правоохранительные органы будут достойно выполнять свой долг, отражая все нападки такого рода преступников, и Москва достойно справится с этими вызовами. [/CIT]
[CIT=21:01]НОВЫЙ ГОД
- "Путешествие в Рождество" является одним из самых популярных фестивалей. Москвичи его любят. Не все уезжают за границу, большинство горожан остаются в Москве на праздники. В прошлом году на Тверской яблоку упасть было негде. В этом году мы решили отдать москвичам в праздничные дни Тверскую от Триумфальной площади до Большого театра, чтобы на всем протяжении улицы были праздничные мероприятия, концерты, чтобы можно было посидеть, погулять, чтобы была праздничная атмосфера, а люди не давились на тротуарах.
В программу праздника мы включаем все парки Москвы, так что места, где погулять и поучаствовать в праздниках, будут точно. Праздник, я надеюсь, будет интересным. [/CIT]
[CIT=20:59]ГОРОДСКИЕ ФЕСТИВАЛИ
- Городские фестивали - это мероприятия, рассчитанные на миллионы людей. Они, конечно, требуют затрат. Но я скажу, что для горбюджета это не обуза. Эти мероприятия окупаются в разы. Мало того, что мы предоставляем возможность горожанам окунуться в праздничную атмосферу города, еще и бюджет пополняется. Мне кажется, это правильная идеология. Все города мира зарабатывают на туризме, крупных событийных мероприятиях. Главная задача – сделать город комфортным и интересным для самих москвичей. Если город интересен для горожан, то он интересен и для приезжих. [/CIT]
[CIT=20:54]ШКОЛЫ
- Действительно, мы подходим к тому моменту, когда все учебники можно уместить в один планшет и не таскать 10 килограммов макулатуры. Сейчас уже есть возможность скачать электронные учебники – у нас их уже около сотни.
Если учащийся идет на урок, который преподается на основе "Московской электронной школы" по электронному сценарию, то ему, по большому счету, не нужно никаких учебников. Сценарий закачивается в планшеты, ноутбуки и компьютеры.
Что касается перегрузки детей, это проблема, когда наши дети просто не отрывают глаз от гаджетов. Мы наблюдаем сцены, когда друзья встречаются и сидят за одним столом, а вместо того, чтобы разговаривать, отправляют сообщения. Это вопрос не школы, а увлечения интернетом и гаджетами. "Московская электронная школа", наоборот, высвобождает огромные ресурсы учителя. Он может закачать урок из МЭШ и вести его. [/CIT]
[CIT=20:52]ИППОДРОМ
-Мы не дадим застраивать Московский ипподром. Само здание является памятником культурного наследия федерального значения. Ипподром же должен использоваться по прямому назначению. Были попытки инвесторов создать мощный проект строительства жилья и за счет этого отреставрировать сам ипподром, но мы изначально сказали, что не пойдем на это. Думаю, владельцы в какое-то время созреют, чтобы привести его в порядок.[/CIT]
[CIT=20:48]ПРОГРАММА "МОЯ УЛИЦА", ОЗЕЛЕНЕНИЕ
- Просто взять и выкопать в лесу большое дерево, привезти и посадить на городской улице – бессмысленно и бесполезно. Оно там не выживет. Для городской среды требуется специальная технология, чтобы эти деревья десятилетия выращивались специально для городской среды. Корневая система должна быть сформирована соответствующим образом. В питомниках дерево несколько лет пересаживается, чтобы быть устойчивым к пересадкам.
Также нужен определенный набор деревьев, которые зеленеют, желтеют или краснеют, давая дополнительную красоту и оттенки городским улицам. Но сама программа посадки деревьев в центре горда – беспрецедентная. Более 5 тысяч деревьев в этом году будет посажено на улицах, на которых прошла реконструкция. Садовое кольцо фактически превращается в садовое кольцо.
Конечно, программа проводится не только на Садовом кольце. Действительно, город серьезно пострадал от ураганов, которые обрушились на Москву в этом году. За 2 урагана повалено около 40 тысяч деревьев. Я дал поручения, чтобы все они были восстановлены. Не все возможно посадить в том же месте, но в большинстве случаев можно. Поэтому в течение сезона "осень - весна" все эти 40 тысяч деревьев высадим, в том числе на Таганке, во дворах мы постараемся восстановить деревья, которые были утрачены во время урагана.[/CIT]
[CIT=20:43]КАПРЕМОНТ
- Что касается порядка включения домов в программу капремонта, все дома исследуются на предмет ветхости и других факторов, которые могут стать причиной срочного капремонта. По балльной шкале дома разбиваются на три части. Первоочередные, очередности средней и дальней очередности. Поэтому по конкретным домам я обязательно попрошу, чтобы связались с заявителями и разъяснили ситуацию.
Что касается льгот, у нас есть льготы по оплате за капремонт по 50 категориям жителей. Ветеранам войны – 50%, пожилым людям старше 70 лет – тоже 50, а люди старше 80 – полностью освобождаются. Тем не менее, принят федеральный закон, и его надо выполнять. Наш дом рано или поздно потребует капремонта. Сделать за свои деньги его, как правило, невозможно. Нужно постепенно накапливать деньги. Можно не бояться того, что ваш дом не будет отремонтирован. [/CIT]
[CIT=20:38]РЕНОВАЦИЯ
- Мы разбили дальнейшую работу над программой реновации на две части. Первая – это строительство стартовых домов. Мы не разрабатываем большой градостроительной документации, просто видим, что здесь можно построить дом. Выбрали площадку, согласовали с жителями и начинаем строить дом. Чтобы в дальнейшем запускалась волна. Мы продолжаем каждую неделю догружать программу новыми площадками. Те, которые мы уже видим, обеспечат переселение 10% всех домов.
При этом, чтобы сказать всем, в какой период и в какойдом будет осуществляться переезд, необходимо разработать большую градостроительную документацию застройки крупных кварталов и районов. Потребуется года полтора, чтобы всю эту махину реализовать. Причем эти проекты планировки мы будем публиковать, советоваться с жителями. После того, как проекты планировки и застройки будут готовы, мы будем знать более точно, в какие сроки хотя бы по годам мы реализуем те или иные проекты.
Но мы не стоим на месте. Мы уже приступаем к первоочередному строительству.[/CIT]
[CIT=20:34]ПОСОБИЯ
- Что касается начисления пособий, например, одиноким матерям, многодетным, всем, кто получает детские пособия. Они разнились от 0 до полутора лет и от полутора до трех лет. Мы объединили эти пособия. Если детям от нуля до трех лет, большинство матерей, как правило, не работают. Ребенок достаточно часто болеет, ему требуется внимание матери. Пособия нужно минимум до 3 лет, высокое пособие. Поэтому мы значительно его увеличили для всех, для многодетных – в два раза, для одиноких матерей – в среднем в 4 раза. Это значительное увеличение пособий – до 15 тысяч на ребенка. Все остальные льготы и выплаты мы постарались увеличить в два раза.
Почему мы это сделали – несмотря на то, что страна выходит из кризиса, главная проблема возникла у малообеспеченных семей, пенсионеров, семей с большим количеством детей и одиноких матерей. Их доходы в большей степени пострадали. Поэтому город должен в первую очередь им помогать. [/CIT]
[CIT=20:30]- Мы действительно приняли официальное решение и заложили в бюджет на 2008 и последующие годы, приняли постановление правительства. В конце декабря люди уже будут получать эту пенсию, которая официально будет назначена с 1 января.
Люди часто спрашивают, как часто будет повышаться пенсия. Если взять последние 7 лет, мы начинали с 10 тысяч, сейчас уже 17,5. Ежегодно почти на 1000 рублей минимальную пенсию повышаем.[/CIT]
[CIT=20:26]ПЕНСИИ
- Мы установили другую минимальную пенсию в Москве. Она была 14,5 тысячи, мы сделали 17,5, увеличив на 3 тысячи. Если у вас пенсия 12 тысяч, то вы получите доплату 5,5 тысячи, если 15 тысяч, то, соответственно 2,5 тысячи. У нас пенсионеров, которые получают меньше 17,5 не должно быть. Те, кто получают меньше, должны получать городскую доплату к пенсии.[/CIT]
[CIT=20:21]МОСКВА СПОРТИВНАЯ, "ЛУЖНИКИ".
- Сами "Лужники" показали себя неплохо, с учетом того, что это был первый матч. Никаких технических сбоев не было, хотя стадион впервые собрал такое количество болельщиков. Тем не менее, были проблемы, связанные с выходом со стадиона. Он создан таким образом, что с него можно выйти в течение 10 минут. Но если это сделать, неминуемо создастся давка у станций метро и МЦК. Когда проходил матч, зрители находились на стадионе до последней минуты. Матч был таков, что была вероятность, что наши отыграют один гол, и будет ничья. В предсказуемом матче люди обычно начинают быстрее расходиться.
Сам матч проходил необычно рано – с трех часов. В шесть часов движение на метро и МЦК еще достаточно плотное. И когда люди начали выходить из "Лужников", они попадали в заполненные вагоны. Полиция должна была сдерживать выход. И выход затянулся долго, неприемлемо долго.
Холодная погода тоже создавала неблагоприятную ситуацию. Организаторам нужно сделать выводы из этой ситуации, перераспределить потоки на другие ветки метро и, самое главное, – предупреждать болельщиков, что если они пришли на стадион, то выход со стадиона и перемещение на транспорте имеют особенности и сложности.
Такого матча, как был на "Лужниках", в истории страны еще не было. Нам нужно извлекать свои уроки, отрабатывать и мелочи и крупные вещи, связанные с потоками, иноформированием людей, распределением.[/CIT]
[CIT=20:17]По словам мэра, когда система будет полностью запущена , число пассажиров в год превысит 400 миллионов человек. Для сравнения на МЦК – это 100 миллионов. По сути, по словам мэра, это объем сопоставим с пассажиропотоком трех МЦК.[/CIT]
[CIT=20:12]- Мы смоделировали потоки на основе данных аналитических систем, видим, куда и как передвигаются пассажиры, где узкие места.
В среднем число пассажиров вырастет от 2 до 4 раз, а в год, это число составит в среднем до 40 миллионов пассажиров в год.[/CIT]
[CIT=20:07]ПРО ЗАПУСК НОВОГО СКВОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАРШРУТА
- Хотим максимально эффективно использовать действующие коридоры линий железнодорожных коридоров. Действующая система пригородных электричек – когда на одном из вокзалов можно сесть и доехать до пригорода. И каждое такое направление тупиковое. Все поезда приходят в центр города – там отстаиваются, разворачиваются. Но инфраструктура в центре города не резиновая. Поэтому модернизация узких горловин очень сложная. А вся дорожная сеть используется неэффективно. Люди должны пересаживаться на другой вид транспорта, с двумя, тремя пересадками добраться до нужного места. Это создает серьезные неудобства, уменьшают привлекательность этого вида транспорта. Новая система предполагает, что образованные радиусы сегодня соединяются в сквозной диаметр от одного края города до другого края или до ближайшего пригорода. Это создает другие, уникальные возможности.[/CIT]