Сергей Собянин открыл эстакады на развязке Северо-Восточной хорды с шоссе Энтузиастов
В понедельник, 4 сентября, мэр Москвы Сергей Собянин открыл эстакады, возведенные в рамках строительства развязки Северо-Восточной хорды с шоссе Энтузиастов. Более девяти лет строили на востоке столицы сложнейший в Москве транспортный узел. Первые пять эстакад открылись еще в 2012 — 2014 годах, компания-подрядчик продолжает возводить одну из сложнейших развязок в городе. Ее новые элементы сдали чуть раньше срока.
— Транспортная развязка пересекла территории 39 промышленных предприятий, железнодорожные пути и Московское центральное кольцо, — сказал Сергей Собянин. — Реконструирован главный ход на шоссе Энтузиастов, сделана связка между Щелковским шоссе и шоссе Энтузиастов, проспектом Буденного и Перовской улицей.
Как доложил первый заместитель генерального директора компании-подрядчика Леонид Струк, все искусственные сооружения построены, две эстакады длиной по 400 и 800 метров разгрузят движение на двух столичных магистралях.
Всего же в этой части города было построено 15 эстакад общей протяженностью около десяти километров. Создание мощной транспортной развязки началось еще в 2008 году. За эти годы строители возвели почти 23 километра дорог, пять пешеходных переходов и 4,5 километра трамвайных путей.
— Мы сдаем последние эстакады, которые позволяют съехать на проспект Буденного и заехать с проспекта Буденного и шоссе Энтузиастов на Северо-Восточную хорду в сторону развязки Вешняки-Люберцы, — рассказал первый заместитель руководителя Департамента строительства Петр Аксенов. — Для автомобилистов будет доступна только часть эстакады, а после завершения участка от Вешняков до Люберец правая сторона эстакады будет принимать транспорт с Некрасовки и из Подмосковья.
Он добавил, что эстакаду планировали завершить до конца 2017 года, но с учетом погодных условий было принято решение ввести объект в эксплуатацию в сентябре. После запуска эстакады будет продолжена работа по наладке инженерных сетей.
Пропускная способность участка улично-дорожной сети рассчитана на 10 тысяч машин в час, которая, по предварительным оценкам, будет достигнута через два года. Общая стоимость работ по возведению эстакады составила порядка 60 миллиардов рублей, финансирование осуществлялось с 2008 года. Более половины стоимости объекта — а это 38 миллиардов рублей — было потрачено на модернизацию железнодорожной инфраструктуры и создание путей Московского центрального кольца в районе данного участка улично-дорожной сети.
— На сегодняшний день перенесены все инженерные коммуникации, — добавил мэр.
За эти годы были перенесены и модернизированы очистные сооружения «Роснефти», сливные камеры, емкости с реагентами, паропровод ТЭЦ-25 также был создан заново.
— В перспективе будут запущены остальные эстакады, — сообщил Сергей Собянин. — Но даже сейчас автомобилистам будет легче проехать на шоссе Энтузиастов. Мучения водителей, продолжавшиеся много лет, закончились.
Движение по остальным эстакадам откроют позднее — после ввода в эксплуатацию участка Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до Московской кольцевой автодороги.
— Созданы заделы для продления Северо-Восточной хорды, получит свое развитие и остальная улично-дорожная сеть, — заявил Сергей Собянин.
Как рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, в перспективе от этой развязки с шоссе Энтузиастов будет проложена дорога в сторону Рязанки. Крупную районную связку начнут проектировать в ноябре этого года, в следующем проект получит подрядчика после прохождения торгов. Новую дорогу внесут в адресную инвестиционную программу на 2018 — 2020 годы.
— Это важное решение для жителей востока и юго-востока города, — подчеркнул он.
Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!