Эксперты рассказали об экологических эффектах Московской верфи

Москва активно развивает речной транспорт. Городу нужны современные экологичные безопасные суда. В районе Нагатинский Затон начала работать Московская верфь — высокотехнологичное предприятие по производству и обслуживанию электросудов, самая современная верфь в России.

26 ноября первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров, помощник президента РФ Николай Патрушев и мэр Москвы Сергей Собянин торжественно провели закладку киля головного судна «Москва 1.0» и установили памятную табличку, дав старт работе предприятия.

Московскую верфь построили в рекордные 22 месяца по поручению президента РФ Владимира Путина. Все суда, которые построят на Московской верфи, будут современными, инновационными и экологичными. Запуск верфи укрепляет статус Москвы как центра разработки, производства и применения электротранспорта. Эти суда будут строить не только для столицы, но и других регионов России.

Заместитель председателя комиссии по культуре и культурно-историческому наследию Общественной палаты Москвы Филипп Смирнов отметил, что в последние 100 лет у москвичей к Москве-реке было практическое отношение: транспорт, доставка грузов, снабжение водой. Для многих речные прогулки стали обязательной программой выходного дня.

— Однако к концу ХХ века речная Москва оказалась «миром на задворках». С 2012 года последовательная реализация городских программ активно возрождает реку. Московская верфь стала важным шагом в ее «реабилитации». Москву украсят современные суда, задавая новый тренд развития городов», — добавил Смирнов.

Доцент Института экологии РУДН Анна Курбатова подчеркнула, что проект принесет городу значительные улучшения в плане экологии, экономического развития и повышения уровня жизни горожан. Развитие речного пассажирского транспорта уменьшит общую загруженность дорог, повысив качество жизни в мегаполисе.

— Колоссально снизится негативное воздействие на окружающую среду. Мы минимизируем выбросы в атмосферу таких веществ, как полиароматические углеводороды, твердые взвешенные частицы, диоксид серы и диоксид азота, — указала Курбатова.

Генеральный директор экспертного бюро «Дельфи», член научно-технического совета Росприроднадзора Наталья Беляева обратила внимание на то, что электрический речной транспорт решает сразу несколько актуальных проблем мегаполисов: он экологически выгоден (отсутствуют выбросы) и снижает нагрузку на наземный транспорт.

— Электрический флот обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров. Также известно, что пребывание вблизи воды способствует расслаблению и снижению стресса, что делает подобные поездки не только удобными, но и приятными, — резюмировала Беляева.

Московская верфь уникальная тем, что производство полного цикла здесь автоматизировано более чем на 70 процентов, системы очистки воды исключают попадание отработанной воды в Москву-реку, солнечные батареи на крыше обеспечивают дополнительное энергоснабжение.

Кроме того, архитектурный облик здания отсылает к традициям российского судостроения, материалы для фасадов произвели на московских заводах по отечественным технологиям, территорию верфи благоустроили, а рядом с ней создали зону отдыха для жителей района.

Производство полного цикла включает в себя работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду. Больше 70 процентов оборудования сделано в России. Производство максимально автоматизировано. В поставке комплектующих задействуют порядка 50 тысяч человек, занятых на предприятиях в регионах.