Главная проблема Митино – метро

Спросите любого жителя района Митино: какова основная проблема вашего района? И он ответит: метро! Однако одни считают проблемой его отсутствие, другие – его строительство. Еще в восьмидесятые годы, когда планировалось возведение нового района, было предусмотрено и строительство метро в Митино. Оно должно было появиться уже к 2000 году. Кто ж знал тогда, что это станет причиной страстей районного масштаба?– Я живу в 8-м микрорайоне Митино, – пишет нам Екатерина Л. – За последние несколько лет он разросся до очень крупных размеров. До станции метро “Тушинская” очень-очень редко ходит только один автобус – № 530. До станции “Сходненская” тоже ходит только один автобус, и тоже не очень часто, – № 267. Чтобы добраться до работы или с работы, люди стоят по 30–50 минут в огромной очереди на маршрутку.– Переехали в Митино в 1997 году, – рассказывает Виктор К. – Нам обещали, что метро будет уже в следующем, то есть 1998 году. Живем здесь уже 10 лет, а метро и не видно. Сейчас и у меня, и у жены, и у сыновей на дорогу до работы или вуза уходит полтора часа. Мы теперь себя так и называем – “полтора часа”. Нам с женой по 43 года, но, кажется, до пенсии митинским метро воспользоваться не успеем… Пока жители маялись в пробках, по митинскому долгострою гуляли диггеры.– Легкий объект, – рассказывает один из московских диггеров по кличке Штирлиц. – Летом прошлого года стройка была пуста и заросла бурьяном, в тоннеле стояла вода примерно по колено и валялась заржавевшая помпа для ее откачивания. И – полная тишина! И вот оно наконец свершилось! В Митино ударными темпами началось строительство метро.И, разумеется, тут же появились недовольные. Кому-то не нравится, как именно строится новая ветка, кому-то – сам факт строительства.– Трасса перегонных тоннелей метро в Митино будет проходить в непосредственной близости от моего дома по Новотушинсткому проезду, – высказывает опасение Александр Щербинин. – Не ожидает ли жителей нашего дома та же участь, что и на Крылатской улице: при проезде поездов запредельные шумы и вибрация? Тем более что под нашим домом большие подвалы и еще впритык к дому бомбоубежище? Все это может заставить жильцов требовать расселения дома.– Проектируемая ветка совершенно неудобна, – считает Виктор К., тот самый, который не надеялся получить метро в Митине до пенсии. – Вспомните вечный час пик станции “Киевской”, жуткий пассажиропоток на “Библиотеке имени Ленина”, длиннющий переход на “Площади Революции”!– Куда мы теперь будем ставить свои машины? – возмущаются местные жители. – Во дворах, что ли? Оказывается, при строительстве была снесена стоянка, к которой все они уже привыкли.– Район Митино проектировался комплексно, там был запланирован транспорт. В том числе и линия метрополитена, – пояснили в штабе строительства Метростроя. – Суть проблемы в том, что в “дикие” девяностые годы строительство ветки в Митино было “заморожено”. Банально не хватало средств. Но сам район при этом продолжал расти, развиваться, застраиваться. Результат печальный: огромные пробки на въезде и выезде из района, масса маршруток, автобусов, троллейбусов, недовольные жители.Однако сейчас поставлены жесткие сроки – строительство должно быть закончено к январю 2009 года.И это еще вовремя спохватились! Взять, к примеру, станцию “Волоколамская” – она строится фактически в стороне от жилых кварталов, в будущем вокруг нее планируется возвести жилой массив. Так что население Митина будет еще увеличиваться и увеличиваться. И, соответственно, будут расти пробки на въезде и выезде в район.Метро в Митине строится “открытым” способом. Роют котлован, в него укладывают рельсы и прочее оборудование, затем котлован закрывают. Сверху, над тоннелем метро, будет находиться Митинская улица. Поэтому сейчас движение по ней затруднено: то один, то другой участок улицы “вскрывают” строители. Конечно, это неудобно. Строительство всегда неудобно, а тут еще и сроки установлены жесткие.Шумные работы будут длиться еще в течение года как минимум, потом строительство переместится под землю, и станет потише.Сильно нарушать покой граждан не получится – местные власти, Объединение административно-технических инспекций держит строительство под контролем. В случае каких-либо нарушений предписываются колоссальные штрафы. И рабочие стараются не доводить дело до этого, проводя ряд мероприятий: от мойки колес автомашин, выезжающих со строительной площадки, до согласования графика работ с местной властью. За то время, что стройка простояла в “замороженном” виде, на отвалах земли выросла дикая поросль зелени. По возможности ее тоже стараемся сохранять.Недовольные будут всегда. В основном люди относятся к проблеме с пониманием: пробки в Митине надоели всем. С началом строительства метро пришлось помешать местным автомобилистам – была в районе такая площадка, где местные жители устроили временную стоянку для машин. Временная-то она временная, только простояла больше десяти лет. К ней, понятное дело, привыкли, ликвидировать ее было жалко. Однако большинство людей, парковавших там свои автомобили, отнеслись к проблеме с пониманием.Но не все...Уважаемые читатели, мы обращаемся со своим традиционным вопросом к вам, так как строительство митинской ветки стало проблемой не только одного района. Как вы считаете, чего в мотивации жителей Митина против метро больше – местечкового коллективного эгоизма или здравого скептицизма? Напишите нам, каких ошибок, по-вашему, надо избегать метростроителям, чтобы новая ветка подземки была горожанам в радость. Писать можно как на адрес редакции, так и на электронный адресМитино – такой огромный район, а метро все нет.Надо Пятницкое шоссе перекрывать, может, тогда о метро в Митино чиновники вспомнят. Или прокатить их на 267-м автобусе в 8 часов вечера.А ещё надо радиорынок запикетировать к черту, тогда чиновники точно зачешутся... До “Тушинской” с утра не доехать – мука! Метро в Митино значительно разгрузит и автотранспорт, и метро “Тушинская”. Уже надоело кататься на маршрутках с водилами, которые ни бельмеса по-русски!Ещё недавно мне тоже казалось, что и без метро проживём. Но когда пробка до “тушёнки” начинается буквально в двух остановках от дома – начинаешь задумываться, на чём же ехать, чтобы без пробок.Пока в Москве кроме метро ничего “в пробках не стоящее” не придумали. Но его в Митине нет. Поэтому всем добрый совет: выезжайте на работу в 6.30, пока пробки не образовались!Тот, кто не хочет метро, – ездите, летайте, как хотите. Но я больше чем уверена, что это пишут неудачники, люди отсталые от современных реалий. Вы просто не имеете права голосовать против метро, если умные сами поймете почему. Я и сама работаю на транспорте, знаю, как сложно строить. Но ребята, они здесь не сидят, поверьте, это же глобальные масштабы. Знаете, как сложно квартиру купить-продать, сколько справок надо. А теперь представьте: стройка, дороги, метро и т. д. в таком городе как Москва. Даже один голос этих противников может повлиять на стройку на ГОДЫ!!!А грязи и придурков с метро-то прибавится...Господа! У нас сейчас отличный райончик. Нет ни цыган там всяких, ни подобной шушеры. С открытием метро всего этого прибавится. У нас появится много бомжей, беспризорников и т. п., увеличится уровень преступности. Зачем нам это метро? Я в Митине живу уже лет 10 и никогда не испытывал особых проблем с транспортом. Людей всегда было много, и это вполне нормальная ситуация для такого мегаполиса как Москва. Я против метро в Митино. Жили без него спокойно, и дальше проживем так же.Я не против метро в Митине, если оно будет построено подальше от первого микрорайона, где я живу. Близость Пятницкого шоссе напрягает (шумно, пыльно), а если еще и метро построят. Вот 8-му микрорайону и правда нужна разгрузка.Никто и не заметит, как построят автобусный парк – вот когда Митино вздрогнет: мало нам стоянки маршруток со всей Москвы – у леса?!Не нужно нам метро, не хочу грязи, шума, побирушек. С появлением метро практически прекратится автобусное сообщение в Митино. Люди, подумайте!!! Голосовала против возобновления строительства метрополитена.