Карго-культ, тебе капут!

Наша продукция стала выходить быстрее, логистика стала прозрачнее. Но усилилась и внутренняя конкуренция. Автопром, легкая промышленность, кондитерское производство во многом утратили собственный технологический потенциал. Для потребителя это обернулось изобилием импорта, включая онлайн-торговлю.

Но для производства это был сложный период, потому что наши заводы столкнулись с иностранными гигантами. Сегодня смысл нашего членства иной, организация работает как правовая конструкция. В 2025 году Госдума предлагала выйти из ВТО, но Правительство отклонило инициативу — и я считаю это оправданным.

Мы фиксируем нарушения, которые допускают против нас страны — учредители Генерального соглашения по тарифам и торговле, хотя те сами когда-то голосовали за эти нормы. Они вводят дискриминационные меры, а мы публично указываем на это в рамках действующих процедур.

Оставаясь в системе, мы не просто заявляем о проблемах — мы создаем прецеденты для защиты конкретных предприятий, граждан и государства в целом. Это дает реальный инструмент для оспаривания ограничений. Удержание позиции внутри ВТО позволяет нам напоминать партнерам о правилах, о которых они предпочитают умалчивать. Именно в этом сейчас заключается практическая ценность членства.