Забег состоится при любой погоде
В это воскресенье в «Лужниках» стартует уже седьмой Московский марафон. Там же пройдет и финиш забега. В этом году он включает две дистанции: классическую — 42 километра 195 метров, и короткую — 10 километров. Мы планируем, что в мероприятии примут участие около 30 тысяч человек. Мы ждем достаточно большое количество иностранных гостей — участников марафона из 85 стран мира. Если сравнить с тем, что было на первом марафоне в 2013 году, то цифры существенно различаются. Тогда в марафоне приняло участие всего около четырех тысяч человек. С тех пор и с каждым годом число участников Московского марафона только растет. В этот раз мы открыли регистрацию для участников уже в декабре прошлого года.
Безусловно, Московский марафон — большое знаковое событие в жизни города, причем не только спортивной.
К нему проявляется огромный интерес. Надеюсь, мы придем к тому, что после регистрации на Московский марафон все слоты будут выкупаться в течение двух минут, как это обычно происходит на других крупных марафонах во всем мире.
Конечно, определенных успехов за эти семь лет мы достигли, но всегда есть к чему стремиться. Надо понимать, что для обеспечения максимального комфорта и безопасности участников такого массового мероприятия активно задействованы все городские службы. Порядка 20 департаментов и ведомств города Москвы будут обеспечивать проведение Московского марафона. В преддверии этого масштабного спортивного события пройдет выставка, посвященная истории забега.
Замечу, что Московский марафон — это не просто обыкновенный забег. Я бы назвал его настоящим забегом-экскурсией. Впору в следующем году привлечь к нему профессиональных гидов. Дело в том, что, стартуя в «Лужниках», марафон пройдет по историческим местам центра столицы — Бульварному кольцу, Тверской улице, набережным Москвы-реки. Таким образом, благодаря трассе марафона участники забега смогут увидеть самые знаковые достопримечательности столицы. Разумеется, все улицы, вошедшие в состав трассы забега, будут перекрыты и свободны от движения общественного транспорта и автомобилей.
При этом наш принцип — в таком мегаполисе, как Москва, должно быть комфортно всем — нарушен не будет.
Мнение автора колонки может не совпадать с точкой зрения редакции «Вечерней Москвы»