Почему женщины идут в таксисты

По статистике столичных таксопарков, число женщин-водителей увеличилось сегодня до 5-8 процентов, тогда как в 2015-м составляло не больше 2 процентов. Чем привлекает их эта профессия, корреспондент «Вечерней Москвы» решила узнать «из первых рук».

Элегантная прическа, красивый макияж, стильные украшения... Трудно даже предположить, что эта леди — водитель такси.

— Мне часто не верят, когда говорю, что работаю в такси. Однажды я даже поспорила на деньги и выиграла, — улыбается Виктория Мельник.

Она сидит за рулем такси уже 11 лет, из которых шесть — в тарифе «бизнес». В профессии Виктория оказалась случайно.

— Мой водительский стаж уже 26 лет. В какой-то момент я осталась без машины и взяла ее напрокат. Там, где я арендовала автомобиль, мне предложили подключиться к агрегатору и выполнять заказы. Я попробовала, и мне понравилось — выполняешь 3-4 заказа, и машина уже оплачена не из твоего кармана.

Чтобы работать в такси, само собой, нужны хорошие навыки вождения. Но это далеко не все, подмечает Виктория.

— В такси работают женщины со стальным характером. Во-первых, нужна выносливость. Чтобы выйти на нормальный заработок, нужно работать не менее 12 часов в день. Такую нагрузку выдержит не каждый мужчина, что говорить о женщинах. Во-вторых, нужно быть чутким человеком, уметь чувствовать пассажира. От того, как ты будешь себя вести, зависит, получишь ли ты чаевые или же плохой отзыв. С каким-то человеком нужно поговорить, кто-то оценит тишину.

Виктория рассказывает, что, по ее наблюдениям, в такси работает два типа женщин.

— Первые — свободолюбивые. Сами себе хозяйки, и работают они так — захотела, вышла на линию, не захотела — не вышла. Правда, процентов 70 машин в такси — арендованные. Нужно рассчитывать график так, чтобы не уйти в ноль.

Второй тип, по словам Виктории, — одинокие женщины, на которых лежат забота и ответственность за детей или, например, пожилых родителей. Они идут в такси, потому что могут заработать средства здесь и сейчас, а также подстроить рабочее расписание под график посещения ребенком детского сада или школы.

— В наших реалиях многим женщинам приходится рассчитывать только на себя. Такие и идут работать в такси. Тех, у кого была бы традиционная семья, муж, — не знаю. Кстати, часто слышу от пассажиров: «Если бы я был вашим мужем, не пустил вас работать в такси».

Кристина Ярали, работающая в такси шесть лет (сейчас — тарифы «эконом» и «комфорт»), возмущается.

— Не представляю, что мне кто-то скажет — я бы тебя не пустил! Поэтому про таких пассажиров думаю: «Слава богу, что вы не мой муж». Кристина отмечает, что работает в такси, потому что любит водить машину и не может усидеть на месте.

— Мне нравится, что я не заперта в четырех стенах. Все время нахожусь в движении, не знаю, в каком месте окажусь через час или два, с кем буду общаться. Хоть я и работаю в тарифе «эконом», поверьте, пассажиры очень разные попадаются. И мне нравится с людьми общаться, радуюсь, что каждый день не похож на предыдущий.

Виктория и Кристина рассказывают, что самый частый вопрос, который они слышат от мужчин: почему вы выбрали такую работу, а от женщин — не страшно ли вам?

— Конечно, часто спрашивают и о том, как пассажиры в целом относятся к женщинам-водителям. Когда я только начинала работать, люди нередко отказывались ехать, увидев, что за рулем будет женщина. Но сейчас ситуация меняется. Видимо, люди чаще сталкиваются с этим и привыкли. Многие отмечают, что женщины водят машину более плавно, без резких маневров, — рассказывает Виктория.

Кристина отмечает, что особенно благосклонны к девушкам-водителям женщины, особенно с детьми.

— Они расслабляются, чувствуют себя комфортнее. Могут заснуть, могут даже начать переодеваться из рабочего в домашнее, например.

Кристина однажды везла молодого человека, который отработал пять дней в такси и не выдержал, ушел.

— Удивлялся — как это мне, женщине, удается в такси работать?! Да, не каждой эта работа подойдет. Но и не каждому мужчине тоже. Профессионализм от пола не зависит. Лично я чувствую себя на своем месте, — уверяет девушка.

Женщины не только ежедневно трудятся за рулем, но успешно участвуют в конкурсах профессионального мастерства таксистов. Луиза Бадреева из Казани становилась победителем регионального и городского этапа конкурса «Лучший таксист России». Она отмечает, что выросло целое поколение людей, которых в детстве в машине возили мамы. Так вот им все равно, кто их везет в такси — мужчина или женщина.

— Я сама начала работать в такси 20 лет назад из-за свободного графика. Это чаще всего привлекает женщин. Появляется возможность везде успеть. Кроме того, сейчас и машины становятся комфортнее, и качество сервиса растет. Женщины чувствуют себя более уверенно за рулем. Не то чтобы нам хотелось занять нишу мужской профессии, нет. Но если подходят условия работы — не вижу причин отказываться.

КТО НАС ВОЗИТ

Исследование холдинга «Ромир» показало, что 42 процента всех таксистов в стране — это самозанятые на личных автомобилях. Эта цифра стабильна почти для всех городов с населением от 500 тысяч человек. Однако в Москве, из-за развитости автопарков, она составляет всего 15 процентов.

КСТАТИ

Около 67 процентов водителей в стране, по данным общественной организации «Водители России», хотя бы раз подрабатывали в такси, чтобы «заткнуть дыру» в семейном бюджете. Поданным «Авито Подработки», в 2025 году вакансии с частичной занятостью в такси предлагали в 2,4 раза чаще, чем годом ранее.

БЫЛО ДЕЛО

В СССР быть таксистом было престижно и денежно. Чтобы попасть в эту сферу, нужно было пройти специальное обучение и стажировку, а сама работа считалась привилегированной. При официальной средней зарплате по стране в 120 рублей умелый таксист мог за смену перекрыть эту ставку в несколько раз. Была и теневая сторона — например, в период сухого закона именно у таксистов можно было приобрести «подпольный» алкоголь.