Пределы совершенства. Выбираем навесные аксессуары для велосипеда
Вы еще не достали с балкона велосипед? Сейчас самое время. Умелые мастера-педанты перед сезоном разбирают своего железного коня полностью — все смазывают, регулируют, затягивают. Эксперты «Вечерки» не советует следовать их примеру — у вас может остаться много «лишних частей», а велосипед будет безнадежно испорчен.
Придирчиво осмотрите велосипед. Трещины на ободьях, раме, руле весьма опасны. Необходимо заменить поврежденную деталь.
Далее прокрутите колеса на весу. Не должно быть биений («восьмерок»), стуков, скрипов и хрустов, колесо не должно шататься. Если велосипед зимой хранился неправильно (например, на морозе), то в камерах могли появиться трещины — в таком случае накачанное колесо может постепенно спускать. Камеру нужно достать, проверить и при необходимости поставить заплатку при помощи недорогого ремонтного набора.
На цепи не должно быть пятен ржавчины, а если она скрипит — смажьте ее. Капните несколько капель машинного масла, промокните тряпкой и прокрутите цепь.
Вся техническая часть в порядке? Отлично! Стоит подумать о полезных прибамбасах.
Светотехника
Фонарик — полезная штука. Даже необходимая, если собираетесь кататься на неосвещенных улицах. Предпочтительнее фонари на батарейках — их хватит на сезон. Есть варианты с динамо-машиной, но они слишком утяжеляют всю конструкцию. Стоимость: от 500 рублей.
Велокомпьютер
Он же спидометр, одометр и так далее. Показывает в пути скорость, пройденное расстояние и прочие полезные цифры. Стоимость: от 500 рублей.
Корзина
Ее вешают на руль, но есть варианты и для крепления сзади. Удобно возить продукты из магазина. Есть плетеные варианты, которые наверняка понравятся девушкам, но они несколько дороже. Стоимость: от 300 рублей.
Флягодержатель
Приспособление для крепления специальной фляги с водой. В принципе, вместо нее отлично помещается обычная пластиковая бутылка. Стоимость: от 150 рублей.
Противоугонный замок
Поможет от хулиганов, которые захотят одолжить велосипед покататься. От серьезно настроенных похитителей с кусачками замок не защитит, поэтому оставляйте велосипед в надежных местах. Стоимость: от 300 рублей.
Звонок
Стоимость: от 150 рублей.
Седло повышенной комфортности
Пригодится при дальних путешествиях. Стоимость: от 1000 рублей.
Набор ключей
Пару небольших отверток (плоскую и крестообразную) и набор ключей следует возить с собой всегда. Вдруг что в дороге открутится? Стоимость: от 250 рублей.
Велоаптечка
Набор самоклеящихся резиновых заплаток на камеру. Очень пригодится, если пробьете колесо в дороге. Стоимость: от 95 рублей.
Ручной насос
Дома колесо проще накачивать автомобильным насосом. А в пути пригодится ручной. Стоимость: от 270 рублей.
Багажная сумка
Они бывают разные — небольшие крепятся на руль и подходят для хранения телефона, ключей и кошелька. Есть и сумки-«штаны», которые размещают на заднем колесе велосипеда для дальних походов. Стоимость: от 300 рублей.
Багажник
Как правило, навешивается сзади. Перед покупкой надо убедиться, что тот багажник, который вы выбрали, подходит к велосипеду. В зависимости от модели допустимая нагрузка — до 25 кг. Стоимость: от 250 рублей.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Петр Дворянкин, вице-президент Федерации велоспорта Москвы:
— Я сам добираюсь на велосипеде до работы. Но существующие Правила дорожного движения не очень удобны: например, если с родителями едет ребенок, то они движутся по проезжей части, а ребенку, если это подросток 14–15 лет, приходится ехать по тротуару. Мне кажется, вполне можно пересмотреть этот пункт правил.
Владимир Савкин, бренд-менеджер велозавода Stels:
— На велосипедах, произведенных в Китае, часто установлено дешевое и непроверенное навесное оборудование, а на фабриках отсутствует контроль качества. Поэтому стоит обратить внимание на отечественную продукцию. Российские велосипеды проходят полный контроль качества, что гарантирует их надежность.
СОВЕТЫ СПЕЦИАЛИСТА
Отечественные — надежнее
Если двухколесного транспортного средства еще нет, отнеситесь к покупке серьезно. Выбирая велосипед, стоит обратить внимание на страну-производителя.
— Зачастую, купив в супермаркете дешевый велосипед, человек через неделю приносит его в сервисцентр и вкладывает в него еще раз полную стоимость, чтобы его настроить и заменить дешевые компоненты на работоспособные, — говорит мастер по ремонту велосипедов Илья Рогозин.
Главная проблема китайских велосипедов — низкое качество оборудования и материалов.
— К нам обращаются со сломанными или погнутыми рамами.
«Корпуса» их велосипедов сделаны из низкокачественной стали, толщина стенок рамы избыточная.
На таких велосипедах неудобно даже сидеть. Несмотря на массивный вид и вес, их рамы часто ломаются. Для сравнения — старый советский велосипед «Старт-шоссе» весит те же 12 килограммов, но принципиально надежнее.