Богатырский транспорт. Новый трамвай зарядит телефон и бесплатно покажет кино
Красный пантограф поднимается к проводам — вот-вот синий «Витязь-М» выйдет на 17-й маршрут. Новый столичный трамвай в Депо им. Н. Э. Баумана оценил мэр Москвы Сергей Собянин.
Теперь короткие трамваи-морковки, прозванные так за свой яркий оранжевый цвет, уже не единственные обитатели Бауманского депо. Недалеко от них замерли в ожидании пассажиров 13 «Витязей-М».
Трехсекционные синие гиганты могут вместить в 2 раза больше пассажиров — до 260 человек — по сравнению с традиционными трамваями, — рассказывает заммэра, руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов.
— За счет шести широких дверей сократилось время посадки, а уникальная тележка трамвая сделала его абсолютно бесшумным, — пояснил он. — Больше вы не заметите того шума и тряски, к которым уже давно привыкли москвичи.
Но основную вибрацию все же создают рельсы, и тут есть своя закономерность: чем новее пути, тем мягче едет по ним трамвай. Однако власти позаботились и об этом: почти 70 процентов трамвайных путей уже отремонтированы.
— За три года реконструируем еще 55 километров рельсов, — уточнил Ликсутов.
Внутри трамвая очень просторно: пассажирские кресла располагаются спинками к окнам — так инженерам удалось сэкономить место. В салоне пассажиры могут посмотреть новости на небольших мониторах. Или подзарядить севший телефон — USB-порты легко найти возле сидений.
Кроме того, «Витязи» будут работать без турникетов — заходить можно в любую дверь. Это сократит время посадки и высадки в 5 раз.
ФАКТ
■ По сто трамваев нового поколения «Витязь-М» планируют закупать столичные власти каждый год.
Эксклюзивы Кто такой Бэнкси, почему его не могут отследить видеокамеры, конспирологическая теория Кто занимается толкованием снов и можно ли верить сонникам Обложат ли россиян десятиной: мнение депутата Дело людоеда Джумагалиева из Алма-Аты: как он убивал, сколько жертв и где он сейчас Зачем нужно платить за перевес багажа и как это влияет на безопасность полета
