На иномарке до Таганки. Как делают составы «Москва»
14 апреля на Таганско-Краснопресненскую линию выйдет новый поезд. Накануне запуска на заводе «Метровагонмаш», где собирают поезд, побывал корреспондент «Вечерки».
Во все стороны летят искры, скрежет разрезаемого металла наполняет километровые производственные цехи. Каски, шлемы, перчатки — все для безопасности рабочих, трудящихся над новыми поездами.
— Вагоны серии «81–765» представляют собой сочетание многолетнего опыта и последних разработок, — утверждает директор по производству «Метровагонмаша» Виктор Забадыкин. — Мы впервые применили технологию лазерной сварки элементов боковин и крыши, что поможет предотвратить деформацию деталей.
Преимущества вагонов новой серии неоспоримы: установлены системы обеззараживания воздуха при помощи ультрафиолета, появилась возможность беспрепятственного сквозного перехода между всеми вагонами состава.
Проектировщики не обошли стороной и практическую составляющую. В вагонах нового поколения предусмотрены разъемы для подзарядки телефонов.
— Среди наших сотрудников прижилась такая шутка: в вагонах поезда «Москва» создается ощущение, будто пересаживаешься со старых «жигулей» на новенькую иномарку, — с улыбкой рассказывает заместитель генерального директора Александр Никитенко.
