В пятницу, 24 ноября, завершил работу, пожалуй, самый значимый форум в сфере общественного транспорта этого года — международный салон инноваций URBAN TRANSPORT. 470 делегатов и 35 компаний из 27 стран мира приняли в нем участие.

Партнерами салона стали Мосгортранс и Московский метрополитен. Эти предприятия сегодня задают вектор движения в развитии современного городского транспорта.

На URBAN TRANSPORT представлены самые оригинальные инфраструктурные и технические разработки. Их задача усовершенствовать городские пассажирские перевозки.

В деловой программе салона участвовали профильные чиновники, топ-менеджеры отечественных и международных компаний, промышленных предприятий, операторы и подрядчики. За три дня салон посетили более 2500 человек. Первый день URBAN TRANSPORT стартовал с дискуссии «Общественный транспорт 2.0. Больше, чем способ передвижения».

— Модно ли сейчас пользоваться общественным транспортом? Конечно, да, потому что над тем, чтобы сделать его красивым, функциональным, удобным, трудятся лучшие дизайнерские ателье мира, — полагает Александр Поляков, директор ГУП «МосгортрансНИИпроект».

Кто отвечает за исправность подвижного состава, должны ли предприятия общественного транспорта превращаться в автомастерские? — этот вопрос больше всего интересует перевозчиков.

— Наша задача уйти от практики, ремонтировать подвижной состав. Поставщик будет сам его обслуживать.

Мы же остаемся оператором: сосредоточимся на подготовке водителей, безопасности перевозок, выполнении расписания, — рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов: Почти все участники и посетители форума отметили, что эффективный, комфортный транспорт поменяет жизнь 25 миллионов человек, которые проживают в столице.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Станислав Натапов, генеральный директор АО "Транспорт Москвы":

—Технологии будущего — в первую очередь транспорт завтрашнего дня — вот что больше всего интересовало участников салона. Например, электробус — перспективный проект. Не только приобретение электробусов, но и создание инфраструктуры, прежде всего зарядной инфра структуры для того, чтобы эти электробусы могли эксплуатироваться на улицах города. В Москве на маршруты выйдет полностью отечественная разработка, основанная на самых современных изобретениях наших инженеров и конструкторов.

Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!