Главное
Истории
«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Около 100 километров битумной ленты используют для ремонта московских дорог

Город
Эксперты МАДИ предложили укладывать битумную ленту между старым и новым полотном дороги
Эксперты МАДИ предложили укладывать битумную ленту между старым и новым полотном дороги / Фото: mos.ru
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы Петр Бирюков.

Рабочие в этом году используют при ремонте дорог около 100 километров битумной ленты. С помощью новой технологии увеличивается срок службы дорожного покрытия.

– В этом году почти 100 километров битумной ленты используют при работе производственных комплексов на 45 объектах, вошедших в программу по текущему ремонту, в том числе на улицах Хамовнический Вал, Косыгина, участках Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) и ряде вылетных магистралей, – пояснил Петр Бирюков.

Битумно-полимерная лента является изобретением сотрудников Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Эксперты предложили укладывать ленту между старым и новым полотном дороги, отмечает mos.ru. В процессе работы лента расплавляется между ними, благодаря чему герметично их склеивает.

До использования битумной ленты малейшие нарушения герметизации на месте стыка могли привести к разрушению дорожного полотна. Особенно часто это происходило весной и осенью, когда вода просачивается в микротрещины, замерзает и разрывает покрытие.

– Лентой проклеивают боковую сторону отфрезерованного участка — вертикальный стык со старым асфальтобетонным слоем. В процессе укладки горячего асфальта она плавится и герметично приклеивает новую полосу, – объяснил Петр Бирюков.

Впервые подобную ленту стали использовать при ремонте дорог в 2015 году.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Современные материалы увеличат срок службы автомобильных магистралей

В центре Москвы тестируют новый вид покрытия дорог

МЕЖДУ ТЕМ

Около 17,5 миллиона квадратных метров московских дорог будет отремонтировано до конца года

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.