Накануне гонок на электроболидах по центру Москвы «ВМ» дозвонилась до технического директора фирмы Spark racing technologies Теофила Гузина, чтобы узнать, чем электроболиды отличаются от традиционных гоночных машин.

- Теофил, я журналист из Москвы. Мы с нетерпением ждем начала гонок, рева моторов...

- Характерного рева моторов на Крымской набережной вы можете не ждать. Электроболиды звучат по-другому — их двигатели издают завывание. Ну а зрелище москвичей ожидает великолепное — наши машины очень изящные, двигаются очень быстро: легкие корпуса из углепластика и 300-сильные двигатели.

- Как вам московская трасса?

- Очень интересная, с большим количеством поворотов и изгибов. На нее выйдут модернизированные болиды — с улучшенными подвеской и тормозной системой. Трек в Москве имеет хорошее покрытие, любопытные подъемы и спуски. А главное, ваша трасса очень живописная: Красная площадь, набережная реки, красивая архитектура. Для меня очень символично, что «Формула Е» пройдет в вашей прекрасной Москве.

- Электрокары вытеснят двигатели внутреннего сгорания?

- Другой альтернативы нет — запасы ископаемого топлива конечны.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Пока болиды спят. «ВМ» проникла на базу гонщиков

В субботу, 6 июня, возле стен Кремля состоятся гонки на машинах с электрическими двигателями по версии «Формула Е». Подготовка держится в секрете, но ночью 3 июня «ВМ» удалось попасть на базу гонщиков.

В полночь шатры гонщиков обезлюдели. Одинокий погрузчик развозит по ним оборудование, скрытое в коробках. Электрокары «Формулы Е» спят в фанерной таре желтого цвета.

— Болиды там находятся уже в собранном виде, но с них сняты некоторые части, например переднее антикрыло — при транспортировке оно может повредиться, — рассказывает один из организаторов гонки Илья Журавлев. — Аккумуляторы перевозятся отдельно — это самая хрупкая часть болида, требующая бережной транспортировки. (далее...)