Завершено формирование улично-дорожной сети Северо-западной хорды

По случаю открытия движения по новым эстакадам мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении работ по устройству улично-дорожной сети Северо-западной хорды (СЗХ).

Прорабатывание проектной документации по строительству хорд, в числе которых и СЗХ, началось в 2011–2012 годах. Сейчас работы по формированию это улично-дорожной сети завершены.

— Чтобы понять масштаб этой стройки: длина улично-дорожной сети, которая была построена заново и реконструирована, в два раза больше, чем Третье транспортное кольцо — 26 искусственных сооружений, включая самый сложный в России Алабяно-Балтийский тоннель и уникальный винчестерный тоннель на ул. Народного Ополчения, — рассказал Сергей Собянин. Мэр Москвы добавил, что всего было соединено 10 районов столицы.

Первая эстакада (двойная) пролегает через железнодорожные пути Смоленского направления МЖД (Московской железной дороги). С улиц Горбунова и Толбухина она оснащена съездами. Вторая эстакада проходит между улицами 2-я Крылатская и Крылатские Холмы. Протяженность первой эстакады — около 1,4 км, второй — 80 м.

Была произведена реконструкция улиц Кубинка, Горбунова, Толбухина, Крылатская, Боженко, а также реализованы новые надземные и подземные пешеходные переходы.

СЗХ пройдет через южные и северные районы столицы России от Мичуринского проспекта до Дмитровского шоссе. Хорда соединит важнейшие магистрали: Мичуринский проспект, Рублевское, Сколковское, Можайское, Волоколамское, Звенигородское, Дмитровское и Ленинградское шоссе и другие. Этот проект позволяет рассредоточить транспорт на Третьем транспортном кольце, МКАДе, Садовом кольце и ряде других магистралей.

Напомним, 2 июля мэр Москвы способствовал открытию движения от проспекта Маршала Жукова до Рублевского шоссе по новому Крылатскому мосту, входящему в участок Северо-западной хорды

Об этом сообщает Агенство городских новостей «Москва».