Маршрут, который меняет жизнь к лучшему

Но до недавнего времени одно пятно все же было: это набережная от «Лужников» до Красной Пресни. Общественный транспорт по ней не ходил никогда. Ну, во всяком случае, старожилы такого не помнят. На набережной напротив — пожалуйста, полно транспорта. Тут — пустота. Становилось ли это проблемой? Да, может, и не особо. Варианты-то добраться все равно были. До Новодевичьего можно дойти от станции метро «Спортивная», доехать от Садового кольца, а в случае чего прогуляться от «Киевской», перейдя по мосту реку. Когда появился пешеходный мост, стало еще ближе. Но — ножками. Конечно, сорок минут — не велика история, но...

Но несколько месяцев назад из «Лужников» до станции метро «Краснопресненская» запустили автобус. Таким образом, он, № 216, стал первым в истории современной столицы маршрутом, связавшим две прежде не очень отдаленные, но и не связанные между собой точки. Теперь расстояние между ними измеряется получасом комфортной езды.

Первое время автобус ходил почти пустым. Несмотря на то, что объявления об открытии линии были развешаны на новеньких остановках, консервативный наш народ как-то не прочувствовал сразу прелестей новации. Без скептических пожиманий плечами тоже не обошлось: мол, зачем, куда, для чего? А сейчас одна мольба — только бы не закрыли, вдруг сочтут автобус нерентабельным! Тьфу-тьфу...

Казалось бы, ну, мелочь. Эка невидаль, какой-то автобус. Можно было бы и на перекладных добраться! И такси никто не отменял, и каршеринг, и личный транспорт. Но одно не отменяет другого. И я сама с изумлением поняла, что теперь, когда путь до тех же «Лужников» перестал быть проблемой, прогулки в выходные дни стали иными. Хотя, конечно, можно было отправиться туда и через «Воробьевы горы». Подумаешь, пара пересадок...

Это поразительно, когда буквально физически можно ощутить, как сокращается расстояние! Примерно то же самое испытывали пассажиры МЦК, обнаружив, что на путь, занимавший прежде час, стало уходить в пять раз меньше времени. Мои приятели, семейная чета, раньше добирались с Ленинского проспекта до Перово, где работают, тратя сорок минут с пересадкой, а теперь приладились ездить по центральному кольцу — пяти страниц книги прочесть не успевают, так все быстро. Но главное — про то, как было, уже успели запамятовать.

Маршрут запущен на территории Новой Москвы. / Фото: официальный сайт «Мосгортранс»

Вот и 216-й уже стал привычным. Ходит раз в полчаса, от расписания не отклоняется. Его маршрут — почти экскурсия: за окнами мелькают Хамовники, лента Москвы-реки, Белый дом... Вкупе с тем, что совершенно иначе начала восприниматься после реконструкции сама набережная (линия от «Лужников» до «Краснопресненской» все лето была местом паломничества любителей кататься на велосипедах, роликах и скейтах или просто погулять) возможность еще и сэкономить время — это просто подарок. «Пустяк» в виде нового маршрута для кого-то, наверное, мелочь. Но мелочь удобная, расширяющая возможности. Одна из составных нашей ментальности — недовольство всем подряд. Так давайте критиковать, подвергать сомнениям, ворчать, но отмечать те перемены, которые очевидны, поскольку они качественно меняют жизнь. Ну и помнить, что, став привычкой, хорошее остается хорошим.

Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции