На месте станции нашли тайник: какие клады обнаруживали при строительстве метро

Завтра, 2 октября, День метростроителя — ровно 95 лет назад началось возведение столичной подземки. Профессиональный праздник встречают сотни различных специалистов. «Вечерняя Москва» поговорила с членом Общественной палаты Москвы Еленой Николаевой.

Один из самых молодых праздников — День метростроителя, ему всего пять лет, но профессии — гораздо больше: 2 октября 1931 года Совнарком СССР принял решение о начале строительства метро в Москве. Так что это событие — важное для всех метростроевцев, еще и знак уважения ко многим поколениям создателей метро.

Для Москвы метро — это особая гордость и любимое средство передвижения: удобное, комфортное, красивое, современное. Успехи столичных метростроевцев неоспоримы, они сродни трудовому подвигу первых строителей. С 2011 года в столице построены и реконструированы десятки станций. Запущены современные электродепо.

Протяженность столичной подземки серьезно выросла! Озвучены и грандиозные планы до 2030 года — строительство и реконструкция еще около 35 станций, включая новые, которые появятся на Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской линиях метро. В Москве трудятся тысячи метростроителей, и в этот день они получают заслуженные слова благодарности от жителей столицы и руководителей города.

Подземка растет

Совсем недавно на карте столичного метро появилась графитовая линия — Рублево-Архангельская. На первом этапе были открыты пять станций. Протяженность этого участка составляет 8,7 километра.

У самого Кремля

Одной из самых интересных находок, полученных во время строительства тоннелей, стал тайник под Никольской башней Кремля. Ученые долго спорили, для чего он был нужен и что мог хранить. Выяснилось, что это обыкновенный «слух» — камера, из которой подслушивали, не делает ли неприятель во время осады подкоп под башней. Тайник был засыпан в 1646 году.

Дом из красного кирпича

Любопытную находку сделали в 1985 году при строительстве станции «Боровицкая». Примерно на глубине шести метров рабочие обнаружили небольшой дом из красного кирпича. Внутри здания сохранились стены, окна, мебель и домашняя утварь. А при строительстве вестибюля станции были найдены керамические предметы: кувшин с серебристым лощением, имитирующим металл, на ручке которого есть клеймо мастера 17 века, глиняные курительные трубки и аптекарские банки с голубой поливой 18 века.

Более 70 лет спустя

При прокладке станций Солнцевской линии бригады обнаружили боеприпас времен Великой Отечественной войны. Строители приняли решение остановить работы и возобновили рытье тоннеля только после того, как находку обезвредили саперы. И утилизировали на спецполигоне МВД.

Четырехъярусная мостовая

В конце 70-х годов прошлого века, после того как станция «Пушкинская» была сдана в эксплуатацию, приняли решение соединить ее с «Горьковской» (теперь это «Тверская»). В период выемки грунта для создания подземного перехода были обнаружены четырехъярусная деревянная мостовая и остатки строений, датированных 15-17 веками.

Горшок монет

При прокладке тоннелей, ведущих к будущей станции «Новокузнецкая», метростроевцы наткнулись на большой горшок. В нем находилось почти 20 тысяч серебряных монет, относящихся к началу 17 века.

Спрятал икону

Как рассказывали очевидцы и описывала в своей книге известный метростроевец, Герой Социалистического Труда Татьяна Федорова, при закладке станции «Проспект Мира» на проходную пришел пожилой мужчина Павел Терентьевич. Он когда-то работал прорабом у московского «короля фарфора» Кузнецова и рассказал, что по приказу хозяина 60 лет назад спрятал в этом месте старинную икону. Реликвию нашли и отдали Павлу Терентьевичу.

Звенит стекло

Возле строящейся станции «Авиамоторная» Большого кольца метро археологи обнаружили большое количество стеклянных бутылок. Это свидетельствовало о сосредоточении питейных заведений на окраине и за пределами тогдашней Москвы. Большинство посуды датировалось позапрошлым столетием.

ОТ АРХИВОВ ДО КАРТИН

В рамках «Фотобиеннале — 2026» в Мультимедиа Арт Музее представлена выставка о столичном метрополитене. Фотографии 1930-2020-х годов, архитектурные эскизы, фрагменты фильмов и кинохроник отражают историю страны и важных для нее вех, связанных с созданием московского метро.

Кроме того, в столице есть музеи, экспозиции которых полностью или частично рассказывают о труде метростроевцев. Так, основная выставка на первом этаже в здании «Мосметростроя» содержит уникальные экспонаты: образцы экипировки первопроходцев, архивные снимки, газетные публикации предыдущих десятилетий, в том числе о пуске первых станций, о которых в 1935 году рассказывала «Вечерняя Москва». А картины, посвященные метростроению, можно увидеть в Музее Москвы.

С ЧЕГО ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ

«Мытищинский» поезд

Вагоны типа «А» собирались на Мытищинском заводе в 1934 году. В них было по 52 мягких кожаных сиденья, а двери поначалу были полуавтоматическими — с ручками, которые пассажиры открывали сами.

Часы над тоннелем

Впервые в Московском метрополитене часы появились 7 сентября 1947 года. Они висят над тоннелем и нужны машинистам, чтобы следить за интервалом движения.

Тяжеловесы

Первые эскалаторы установили на четырех станциях первой очереди: «Красные Ворота», «Кировская» (сейчас «Чистые пруды»), «Дзержинская» (сейчас «Лубянка»), «Охотный ряд». Первые машины были очень тяжелыми — их вес составлял 100-130 тонн в зависимости от станции, на которой располагалась движущаяся лестница.

Красные и желтые

Первые билеты были бумажными и отличались по цвету в зависимости от направления — красные и желтые. Действовали они всего 35 минут с момента покупки. Первое время на входе стояли контролеры, которые надрывали или компостировали билеты.

Билетный автомат

Первый автомат по продаже билетов появился в 1936 году на станции «Красные Ворота», он принимал 15 копеек. В 1942 году автомату становили и на «Комсомольской». Современные автоматы с магнитными билетами и кнопочным управлением появились в начале 2000-х, а сенсорные экраны — только в 2008 году.

От дерева до пластика

Первые испытания механических турникетов прошли в 1935 году на станции «Дворец Советов» (ныне «Кропоткинская»). Массово устанавливать начали с 7 ноября 1958 года. Сначала они изготавливались из дерева, позднее — из пластика.