«Черепаха» для инспектора

В 2026 году у Госавтоинспекции России двойной юбилей. Сама она отметила 90-летие, а ее музею, расположенному в столице, исполнилось 15 лет.

В честь 90-летия ГАИ во всех округах столицы прошли праздничные и памятные мероприятия: награждения лучших сотрудников, возложение цветов в память о погибших коллегах, открытие тематических выставок, концерты. А сотрудникам Госавтоинспекции УВД по ЮЗАО праздник запомнился фотографиями с раритетным автомобилем «Мерседес» 1980 года выпуска. Эта машина использовалась для обеспечения безопасности дорожного движения в столице во время Олимпиады-80. Теперь она — один из экспонатов Музея ГАИ.

Сам музей — тоже юбиляр, в 2026 году ему исполнилось 15 лет.

Сейчас на площади в650квадратных метров по адресу: улица Поклонная, 17, располагаются сотни экспонатов. При этом музей оснащен современным интерактивным оборудованием. Главный хранитель Музея ГАИ Юрий Безруков рассказал «Вечерней Москве» про самые интересные экспонаты. Например, здесь есть устройство, которое в народе прозвали «Черепаха».

— Это такая светящаяся тумба, первую установили в 1930-х годах на старом Арбате, когда там еще было автомобильное движение. Благодаря тумбе, которая подсвечивалась в темное время суток, инспектора на перекрестке было видно издалека, — рассказывает Юрий Безруков.

Чуть позже, в конце1930-х, в Москве появилась будка регулировщика, которую и сейчас можно увидеть не только в старых советских фильмах.

— Будка была закрытой, но с круговым обзором через стекла. Для связи с экипажами инспектор использовал рацию, а с дежурной частью — стационарный телефон. Также в будке размещался пульт для переключения светофора, — рассказывает Юрий Безруков.

Он отмечает, что в народе ее называли «стаканом», и до сих пор похожие будки еще кое-где сохранились. Например, на Страстном бульваре. Хранится в музее и трехцветный светофор, который впервые появился в 1949 году на перекрестке Кузнецкого Моста и Петровки. Но красный сигнал на нем расположен необычно для нас — внизу.

— Считалось, что цвет опасности должен быть ближе к уровню глаз. И такие светофоры были в Советском Союзе до 1960 года, пока СССР не присоединился в Женеве к Конвенции по дорожной безопасности. После этого красный цвет «перекочевал» наверх, — объясняет Юрий Безруков.

В музее хранятся жезлы гаишников разных годов, форма сотрудников МВД, номерные знаки из разных стран, различные скоростемеры прошлых лет. А еще пособия для сотрудников ГАИ, личные вещи начальников Госавтоинспекции. Можно увидеть и прибор с ультрафиолетом для определения подлинности водительских прав.

Внимание молодых посетителей обычно привлекает машинка для сдачи экзамена на получение водительских прав. Внешне она похожа на компьютер с объемным монитором. На ней сдавали теоретический экзамен по Правилам дорожного движения в 1970-1990-е годы. На экране появлялись вопрос и несколько вариантов ответов — нужно было выбрать правильный. Будущий водитель должен был без ошибок ответить на 10 вопросов. Есть в музее и симулятор для обучения езды на самокате для детей.

В отдельной экспозиции: талоны техосмотра, дорожные знаки разных лет. Есть несколько стендов, посвященных работе госавтоинспекторов в Афганистане, во время землетрясения в Армении в1988 году и в наши дни на СВО.

— В первую очередь музей предназначен для сотрудников МВД, но мы принимаем по заявкам и экскурсионные группы. Только предварительно для этого нам нужно прислать запрос, — уточняет Юрий Безруков.

ФАКТ

На Цветном бульваре до конца ноября проходит фотовыставка «Госавтоинспекция — безопасные дороги!».