Владимир Ефимов: Выход № 8 со станции метро «Комсомольская» открыли рядом с Ленинградским вокзалом
Рядом с главным входом в здание Ленинградского вокзала открыт выход № 8 со станции метро «Комсомольская» Кольцевой линии. За несколько дней до этого для пассажиров стал вновь доступен соседний выход — № 7. Об этом сообщил глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
— Выходы № 7 и № 8 находятся всего в 40 метрах друг от друга и формируют удобную связь между различными видами транспорта и городской инфраструктурой. В рамках работ их оборудовали стеклянными навесами — аналогичных нет ни у одной станции московского метро. Они защищают пассажиров от осадков, а вечером их украшает мягкая подсветка, — рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса столицы.
Выходы расположены со стороны улицы Краснопрудной. Работы по их ремонту выполнялись поэтапно, чтобы не перекрывать оба входа одновременно и сохранить привычные маршруты пассажиров даже во время строительства.
Площадь трех вокзалов — крупнейший и наиболее сложный транспортный узел в мире, через который проходит более 350 тыс. пассажиров в сутки и который объединяет потоки с дальних и пригородных поездов, метрополитена, наземного транспорта. За счет развития подземных переходов и прилегающей инфраструктуры время перемещения пассажиров удалось сократить на 30%. Новые навесы у выходов №7 и № 8 станции метро «Комсомольская» позволяют с комфортом пересаживаться между разными видами транспорта, защищая от осадков.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман добавил, что при проведении работ особое внимание уделили архитектуре: стиль навесов перекликается с концепцией исторического фасада Ленинградского вокзала. Навесы гармонично вписываются в световые решения Комсомольской площади.
«Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий, построили восемь новых электродепо и вагоноремонтный завод, еще пять депо реконструировали.