«Не волнуйтесь – с «Волгой» ничего не случится»

– Для нас этот контракт – не столько возможность производить у себя американские автомобили, сколько возможность получить современные американские автомобильные технологии. Daimler Chrysler впервые продает свои технологии. Их качество будет использовано нами при производстве собственных коммерческих автомобилей – грузовиков, малотоннажных грузовиков, автобусов, микроавтобусов. Качество обеспечат и новые кадры, которые пройдут обучение в Мичигане. А Chrysler Sebring и Dodge Stratus – это автомобили D-класса, а этот сегмент российского автомобильного рынка испытывает определенный голод.– Программа рассчитана на два года. А что касается стоимости, то стоить эти модели будут намного дешевле, чем сейчас они предлагаются российскими дилерами. Так, Dodge Stratus стоит сегодня порядка 21 тысячи долларов, Chrysler Sebring – около 24. Мы постараемся, чтобы они стоили не дороже 15 тысяч. Это вполне возможно. Во-первых, в Нижнем Новгороде дешевле само производство.Во-вторых, будет произведена локализация производства. В первое время комплектующие будут производить поставщики мичиганского завода, со временем мы начнем часть комплектующих производить в России. Хочу отметить, что в такой ценовой нише у нас практически не будет конкурентов в своем классе. Можно упомянуть разве что Hyundai Sonata, но Stratus и Sebring – это все-таки качество Chrysler. Плюс они получат нашу широчайшую дилерскую сбытовую сеть.– Мы не говорим о том, что Stratus и Sebring придут на смену «Волге». Хочу отметить, что «Волга» выпускалась, выпускается и будет выпускаться. Планы в отношении «Волги» руководством «Группы ГАЗ» пересмотрены: мы не ожидали такой протестной волны, которая поднялась после сообщения о прекращении производства «Волги». Буквально вся Россия встала на дыбы. В Нижний Новгород приехали представители 400 дилеров, протестующих против «похорон» «Волги». И мы решили развивать этот проект дальше. Так что не волнуйтесь – с «Волгой» ничего не случится.– Для начала «Волга» получит современные двигатели DaimlerChrysler, производимые на Saltillo – заводе концерна в Мексике. Первая тысяча «Волг» с мексиканскими моторами может быть собрана уже в мае. Эти машины, возможно, будут немного дороже «Волг» в обычной комплектации: двигатель Daimler Chrysler стоит в полтора раза дороже, чем привычный ЗМЗ. По существующей классификации, «Волга» относится к классу Е, и после завершения ее модификации она сможет конкурировать уже с такими машинами, как Toyota Camry и Nissan Maxima QX.