Что изменится для автомобилистов в России с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года в России вступит в силу ряд законодательных изменений, касающихся автомобилистов. Большая часть нововведений затронет профессиональное сообщество водителей, однако часть из них коснется и рядовых граждан, использующих автомобиль для личных нужд. Что поменяется с сентября — в материале «Вечерней Москвы».

Переход на шипованную резину

С 1 сентября 2026 года водители снова смогут ездить на шипованной резине без риска получить штраф. По техническому регламенту Таможенного союза, сезонный запрет на использование шипованных шин действует только в летние месяцы: июнь, июль и август. Начиная с 1 сентября водители могут снова ставить зимнюю резину с шипами, если этого требуют погодные условия.

Для северных регионов это особенно важно: снежный покров там может установиться задолго до календарного начала зимы. Правило дает возможность законно подготовиться к холодам и заранее избежать штрафа в 500 рублей, который полагается тем, кто продолжает ездить «на шипах» в летнюю жару.

При этом с декабря по февраль, согласно той же норме, в России действует запрет на использование летних покрышек. Штраф за нарушение также составляет 500 рублей.

Новые правила техосмотра

С 1 сентября 2026 года начинают действовать поправки к правилам прохождения техосмотра, утвержденные постановлением правительства РФ от 2 июня 2026 года № 678 «О внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации».

Приостановление доступа операторов к ЕАИСТО

Главное изменение: теперь Госавтоинспекция может самостоятельно ограничивать операторам технического осмотра доступ к Единой автоматизированной информационной системе (ЕАИСТО). Раньше для этого нужно было согласование с Российским союзом автостраховщиков (РСА).

Основания для приостановления доступа:

• ликвидация юридического лица, выполнявшего функции оператора техосмотра, либо прекращение деятельности ИП;
• обнаружение двух и более случаев оформления диагностических карт без реального проведения технического осмотра в течение года.

Однако операторы не лишены права оспорить решение о блокировке доступа к системе: жалобу можно подать в электронной форме через сайт МВД, а рассматривается она в течение 15 рабочих дней.

Госпошлина

С 1 сентября владельцы транспортных средств будут обязаны уплачивать государственную пошлину в размере 500 рублей за внесение сведений в ЕАИСТО до начала процедуры технического осмотра. Ранее это правило не было четко регламентировано, и пошлина фактически ложилась на операторов.

Порядок идентификации автомобиля

Определен полный список сведений, которые оператор обязан сверить: государственный регистрационный знак, марка, модель, категория (подкатегория) транспортного средства, идентификационный номер (VIN) либо номер основного компонента.

Дополнение в перечне документов

Перечень документов, которые требуется предоставить, теперь дополнен выпиской из государственного реестра транспортных средств. Она понадобится, если у владельца отсутствует свидетельство о регистрации или паспорт транспортного средства и восстановить их не представляется возможным.

Проверка разрешений для такси

Оператор теперь вправе проверять наличие действующего разрешения на перевозку легковым такси через официальный сайт федеральной государственной информационной системы, а сведения о тахографе — через сайт ФБУ «Агентство автомобильного транспорта».

График ТО для автобусов

Для автобусов категорий М2 и М3 теперь действуют дополнительные правила: график прохождения технического осмотра составляется с учетом дней недели, согласованных с ГАИ.

Передвижные диагностические линии

Передвижные диагностические линии разрешается использовать только в тех субъектах РФ и муниципальных образованиях, где не соблюдены нормативы минимальной обеспеченности стационарными пунктами технического осмотра.

Аннулирование диагностической карты

В правила внесены новые положения, позволяющие аннулировать диагностическую карту на основе сведений, поступивших из органов прокуратуры, либо судебного решения, без необходимости проводить контрольные мероприятия и выдавать предписание.

Изменения для такси

Краткосрочный ОСГОП

С сентября вступает в силу федеральный закон, разрешающий таксистам оформлять краткосрочные полисы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Прежде страховку можно было купить только на полный год, что создавало серьезные расходы для водителей с частичной занятостью. Теперь договор можно заключить на срок от одного дня до года. Для краткосрочных полисов страховщики обязаны применять понижающий коэффициент.

Запрет переработок

С 1 сентября вступает в силу обновленный приказ Министерства транспорта, регулирующий режим труда и отдыха профессиональных водителей. Новый документ детально прописывает правила переработок для отдельных категорий:

• теперь водители такси, аварийных служб, коммунальных служб и инкассаторы могут работать сменами не более 10–12 часов (в зависимости от категории водителя);
• если смена превышает четыре часа, то полагается отдых от 30 минут до двух часов, а если смена длится свыше восьми часов, таких перерывов должно быть два;
• еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов подряд и предоставляться до начала седьмого рабочего дня (разрешается сократить до 24 часов, но не чаще, чем раз в две недели).

Городские автобусы

С сентября городские автобусы категорий М2 и М3 будут обязаны оснащаться тахографами. Эти устройства будут фиксировать скорость и соблюдение режима труда, что должно сделать пассажирские перевозки безопаснее.

Платные дороги

Минтранс утвердил новые требования, которые обязывают владельцев платных дорог фиксировать значительно больше сведений о каждом проезжающем автомобиле. В единую систему теперь будут поступать четкий снимок машины, государственный регистрационный знак, а также точные дата, время и координаты точки проезда. Вся эта информация станет автоматически синхронизироваться с порталом «Госуслуги». Для водителей это означает, что задолженность за проезд по платной трассе будет отображаться мгновенно.

Какие изменения вступят в силу позже

Некоторые изменения вступят в силу не с 1 сентября, а позже.

Проверка ОСАГО по камерам

Существует распространенное мнение, что с 1 сентября начнут действовать камеры, проверяющие наличие полисов ОСАГО. На самом деле соответствующий закон вступил в силу еще 23 марта 2026 года, однако технический запуск системы ожидается не ранее октября этого года.

Обновление справочников ОСАГО

Некоторые автомобилисты ждут пересчета стоимости ремонта по ОСАГО с 1 сентября. Однако на самом деле очередное обновление справочников средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов, которые ведет РСА, запланировано на 19 сентября 2026 года.

Распространенные вопросы

Нужно ли теперь обычному автомобилисту проходить ТО?

В большинстве случаев — нет. Техосмотр для владельцев личных легковых автомобилей по-прежнему обязателен только в отдельных случаях. Например, при перерегистрации машин старше четырех лет или изменении конструкции. Основные нововведения же направлены на борьбу с недобросовестными операторами техобслуживания, оформляющими фиктивные диагностические карты.

Можно ли ставить шипованную резину с 1 сентября?

Да. С 1 сентября водители вправе устанавливать шипованную резину. Запрет на нее действует только в летние месяцы.

Кому нужно оформлять ОСГОП?

Оформление ОСГОП необходимо всем водителям такси, включая ИП и самозанятых. С сентября 2026 года его можно оформить на короткий срок, а не на год.

Когда начнут проверять ОСАГО по камерам?

Конкретная дата пока не определена — проект находится в стадии доработки. Последний раз представители МВД и РСА в качестве ориентировочного срока запуска системы называли октябрь 2026 года.

Участники рынка автомобильных смазочных материалов сообщили о перебоях с поставками, дефиците некоторых товаров и повышении цен в два раза за последние два месяца. Сроки поставки некоторых марок выросли с двух дней до двух недель. Действительно ли в России начался дефицит моторного масла, почему и какой товар более качественный — отечественный или импортный, разбиралась «Вечерняя Москва».