Управляет поездом, а в перерывах — мемами: как машинист Таганско-Краснопресненской линии стал звездой соцсетей

Машинист московского метро Владимир Гарликов прославился в соцсетях благодаря своим юмористическим роликам о работе. «Вечерняя Москва» поговорила с ним о том, как удается совмещать блогинг и серьезную работу.

В коротких вертикальных видео машинист Таганско-Краснопресненской линии метро в шуточной манере демонстрирует свои рабочие будни. Темы публикаций: сложный рабочий график, любовь к профессии, несмотря на разные трудности, общение с коллегами и пассажирами. И конечно, смешные мемы с котиками. «Не смог высадить этих крошек, будут жить в депо», — так Владимир Гарликов подписал ролик с прифотошопленными в вагоне метро котятами.

— Машинистом я работаю пять лет. В метро оказался, можно сказать, случайно. Меня зацепила мысль о том, что человек сидит один в кабине и управляет таким огромным движущимся механизмом, — рассказал Владимир Гарликов.

Так же спонтанно машинист решил вести страничку в соцсети.

— Просто захотелось попробовать что-то новое. Кто-то играет в компьютерные игры, кто-то — в падел, а я вот начал снимать видео. Почему о работе? Наверное, потому, что мне интересно показать профессию машиниста с человеческой стороны, — пояснил Гарликов.

По словам Владимира, у пассажиров может создаваться ощущение, что машинисты — грубые, неулыбчивые, серьезные и сосредоточенные люди.

— А мы тоже шутим, ждем выходных, радуемся каким-то мелочам, — добавил он.

Владимир Гарликов считает, что во многом понимание того, что машинисты — такие же люди и сталкиваются на работе с теми же проблемами, как и представители многих других профессий, обеспечивает популярность видеороликов.

— Пользователи соцсетей узнают в них себя: необязательно быть машинистом, чтобы рано вставать, скучать по своему делу по выходным или с нетерпением ждать своего коллегу-сменщика. Я показываю эти знакомые многим моменты через свою жизнь, — подчеркнул Владимир Гарликов.

Самые популярные ролики набрали уже сотни тысяч просмотров. Подписчики требуют новых юмористических видео. Некоторые коллеги Владимира Гарликова тоже очень его поддерживают и радуются тому, что о нюансах их профессии рассказывают широкой аудитории.

— Мои напарники реагируют по-разному. Но в основном я слышу слова поддержки. Коллеги часто предлагают новые интересные идеи. А когда мои видео оказываются в рабочем чате, это вызывает особенные эмоции, — рассказал Владимир Гарликов.

Конечно, не обходится и без подколов со стороны напарников. Но такие случаи только вдохновляют машиниста снимать новые видеоролики. Их наверняка будет еще много — ведь профессия машиниста многогранна, и можно показать разные стороны.

Другие блогеры подземки

Поет везде. Москвичка-блогер Алена Андрюшина профессионально занимается вокалом. Девушка исполняет песни сидя на аттракционе, в полете на воздушном шаре, просто на улице и, конечно, не обошла стороной и Московский метрополитен. Алена поет на эскалаторе, на платформах и в вагонах. И продолжает это делать на радость пассажирам — свежее видео датируется 14 сентября.

Станция стала мемом. Бойцы Саймумин Мадиев и Ризван Ошурмамадов прославились в ноябре 2021 года после публикации видео с тренировкой. Она проходила, конечно, не в подземке, но фраза «Москва. Метро «Люблино». Работаем!» стала культовой. В июне 2022 года Саймумин Мадиев приостановил свою блогерскую карьеру — его депортировали из страны из-за проблем с регистрацией.

Человек-паук. Популярность в соцсетях и СМИ получил Максим Филатов, который в 2022 году начал танцевать и показывать акробатические трюки в поездах на станции «Ховрино». Идею он подсмотрел у знакомого из Санкт-Петербурга, а еще раньше Человека-паука видели в метрополитене Нижнего Новгорода. После перформанса Максима идею подхватили некоторые другие молодые люди, и «пауков» в подземке стало несколько.

От инструктора до блогера. Машинист столичного метрополитена депо «Выхино» Владимир Коннов не думал, что станет известным. В начале своего пути он снимал обучающие видео для молодых коллег, а после начал на своем канале простым языком объяснять устройство поездов, тоннелей, раскрывать секреты профессии. В 2024 году Владимир уволился и стал делать ролики на другие темы.

Факт

На 7 октября 2026 года в Московском метрополитене работают более 5,5 тысячи машинистов, из которых порядка 150 — женщины. Все они делают так, чтобы на самых загруженных станциях и линиях поезда приезжали вовремя в 99 процентах случаев.