Собянин открыл Музей транспорта столицы в гараже Мельникова

14 сентября мэр Москвы Сергей Собянин открыл Музей транспорта столицы в уникальном историческом здании — гараже Константина Мельникова.

В 1938 году на маршрут, пролегающий по проспекту Мира, вышел ЯТБ-3 — первый отечественный двухэтажный троллейбус, созданный по образу и подобию «старшего брата-англичанина».

Столь габаритный троллейбус не прижился в столице — высота контактной сети и сомнительная устойчивость накладывали массу ограничений на такой вид транспорта. Однако двухэтажный троллейбус все же оставил след в истории города. Сегодня его макет можно увидеть в Музее транспорта Москвы, постоянную экспозицию которого в гараже Константина Мельникова открыл мэр Сергей Собянин.

— Новый музей — это не просто рассказ о городском транспорте. Это — живая летопись Москвы: через историю конки (вид транспорта, представляющий собой вагон, который двигался по рельсам с помощью запряженных лошадей. — «ВМ»), трамваев, автобусов и метро музей показывает, как менялись облик города, его архитектура, промышленность и повседневная жизнь москвичей на протяжении более полутора веков, — сказал мэр.

Первый этаж экспозиции посвящен наземному транспорту: автобусам, троллейбусам, трамваям. Есть даже знаменитая конка 1872 года. Подземный этаж посвящен истории развития Московского метрополитена.

— В экспозиции музея представлены экспонаты, которые служили городу, то есть ездили по Москве, ухаживали за Москвой. Даже если транспорт производился за пределами столицы, он создавался специально для Москвы, — говорит директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.

Экспозицию составляют не только автобусы и вагоны метро. Всего было собрано около 1000 исторических артефактов — от маленького трамвайного билетика до настоящего милицейского «стакана» (специальной будки) или автомата с газировкой. Еще посетители музея увидят такие любопытные экспонаты, как, например, жетон извозчика 1854 года или жетон для проезда в метро образца 1935 года, а также раритетный пешеходный светофор «Стойте-идите» 60-х годов прошлого века. Такие мелочи позволяют воссоздать дух эпохи и провести гостя по всему пути эволюции транспортной инфраструктуры столицы.

За то, что в Москве сохранилось столько образцов техники, директор музея в первую очередь благодарит сотрудников транспортных предприятий.

— Большое спасибо нашим предшественникам, работникам транспортной инфраструктуры. Экспонаты сохранились благодаря их любви к транспорту. Базовая коллекция — около 350 экспонатов — собиралась сотрудниками трамвайных депо, автобусных парков, — говорит Оксана Бондаренко, подчеркивая, что все экспонаты в той или иной мере прошли реставрацию.

Новая современная площадка Музея транспорта Москвы сможет принимать до 10 тысяч посетителей в день. Стоимость билета для посещения постоянной экспозиции — 700 рублей, для пенсионеров, студентов и школьников предусмотрена 30-процентная скидка.

Также под крышей гаража Мельникова расположился архивно-библиотечный центр, где можно поработать в читальном зале или воспользоваться электронной информационно-поисковой системой.

ФАКТ

Гараж для грузовых машин архитектора Мельникова — объект культурного наследия регионального значения. Проект реставрации здания предусматривал возвращение исторического облика гаража. Были восстановлены скошенные фронтоны, кирпичная кладка, световой фонарь и утраченные ленточные наклонные витражи, формирующие абрис кровли здания.