После открытия Рублево-Архангельской линии метро почти 20 маршрутов наземного транспорта будут скорректированы

После запуска Рублево-Архангельской линии метро обновятся маршруты наземного транспорта. В районах Пресненский, Хорошевский и Хорошево-Мневники скорректируем трассы почти 20 маршрутов автобусов и электробусов. Транспорт будет подъезжать ближе к вестибюлям новых станций метро.

Маршрут М31 продлят: он пройдет через станции «Москва-Сити», «Шелепиха» и «Звенигородская», далее по Шелепихинской и Карамышевской набережным до причала Карамышевский.

Маршрут М32 изменят: электробусы по нему]будут следовать по Тестовской улице и улице Эрисмана до Москва-Сити.

Маршрут № 322 скорректируют на одном участке: вместо 2-го Силикатного проезда его автобусы направят через новую станцию метро «Звенигородская».

Маршрут № 155 получит новый номер — 355, а интервалы движения на нем сократят. При следовании к станции метро «Филевский парк» автобусы будут использовать новый съезд у станции «Шелепиха» вместо разворота в Шмитовском проезде.

Маршрут № 374 (ранее — № 294) будет объединен с маршрутом № 48. Его также скорректируют: автобусы теперь последуют через новую станцию метро«Звенигородская» на Шелепихинском шоссе, затем — по Шелепихинской набережной и Шмитовскому проезду.

Маршрут № 391 прекратит работу: после всех изменений пассажиропоток в районе перераспределится, отдельный маршрут больше не потребуется.

У маршрута Т70 изменится только название: он станет № 370.

Маршруту № 309 (ранее — Т59 и т59к) вернут прежнее направление, по которому он работал до начала строительства: автобусы вновь будут следовать по бульвару Генерала Карбышева и улице Генерала Глаголева. Конечной остановкой у маршрута будет станция метро «Бульвар Генерала Карбышева».

Маршрут № 335 (ранее — № 253) вместо участка по Живописной улице будет проходить до метро «Бульвар Генерала Карбышева».

Маршрут № 345 также направят до метро «Бульвар Генерала Карбышева» вместо Живописной улицы. Как и в случае с № 309, здесь восстановят действовавший до начала строительства вариант движения.

Маршрут № 381 (ранее — № 291) скорректируют: вместо прежнего направления по улице Народного Ополчения автобусы будут ездить через новую станцию метро «Народное Ополчение», а далее — по улицам Маршала Тухачевского, Демьяна Бедного и Мневники.

Появится новый маршрут № 383, который свяжет проспект Маршала Жукова, улицу Генерала Глаголева, улицу Берзарина и станцию метро «Октябрьское Поле». У жителей района появится еще один удобный и быстрый способ доехать до метро.

Три маршрута — Т21, Т65 и Т86 — получат новые номера. Теперь они будут обозначаться как № 301, 305 и 306 соответственно. При этом их пути следования останутся прежними.

Главная задача изменений — сделать наземный транспорт удобным продолжением новой линии метро. Автобусы и электробусы будут подвозить пассажиров непосредственно к станциям, обеспечивать новые пересадки и возвращать удобные маршруты, которые временно менялись из-за строительства.

Особенно заметным изменением для Хорошево-Мневников станет новый 383. Он соединит проспект Маршала Жукова с «Октябрьским Полем» и даст жителям района еще один прямой и удобный вариант поездки до метро.

— По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина вместе с открытием новых объектов транспортной инфраструктуры обновляем маршруты наземного транспорта. Так мы обеспечиваем быстрый и комфортный подвоз пассажиров от ближайших домов, социальных, культурных и рабочих объектов к новым станциям рельсового каркаса. К открытию первой очереди Рублево-Архангельской линии метро скорректировали трассы порядка 20 маршрутов автобусов и электробусов в трех районах города, — рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава.

Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.