Главное

Автор

Мария Тарасова
ФИНАЛЬНУЮ песню Евгения Росса “От Распутина и до Путина – это Родина моя!” пели на церемонии всем Кремлевским Дворцом: и артисты, и зрители.Последние даже встали со своих мест, отчего сама песня приобрела значение гимна народной любви к России.В зале был гипераншлаг: ни одного свободного места. И это при том, что цена билетов на знаменитую премии “Шансон Года” колебались от 700 рублей до 25 тысяч. В партере были замечены Михаил Швыдкой, Павел Бородин, Юлий Гусман, Александр Розенбаум, Иосиф Кобзон, Юрий Николаев и другие известные персоны, демонстрирующие своим присутствием не сколько лояльность к шансону, сколько реальную к нему любовь.“Я в последнее время слушаю только “Радио Шансон”, – объяснил свое присутствие на церемонии Пал Палыч Бородин,- Потому что для меня главное в музыке – это духовность, душа нашего прекрасного народа, а он, наш народ, он ведь всякий: мы и русские, мы и чуваши, мы и евреи, мы и татары. Но все мы одно целое – россияне!”.Как признались сами номинанты, в момент подведения итогов народного голосования все они безумно волновались. “Я даже спать нормально не могла, разоткровенничалась Люба Успенская, а когда уснула, мне приснился вещий сон: именная статуэтка “Шансон Года” - у меня в руках...”.Так оно и случилось. В номинации “Народная Любовь” победила именно Любовь Успенская. Остальные четыре именные статуэтки получили Стас Михайлов, Вилли Токарев, Андрей Бандера и Рада Рай. Последние два артиста относительно недавно взошли на музыкальный Олимп, но их песни быстро достигли верхних строчек хит-парада “Радио Шансон”.“Просто не могу поверить в свою победу,- чуть не плача от счастья, призналась Рада Рай,- эта победа – для меня большая честь и большая ответственность на будущее”.Помимо именных премий на сцене вручали и фирменные статуэтки с позолоченным гитарным грифом. Они достались не менее известным артистам, признанным народом лучшими в этом году: Михаилу Шуфутинскому, Евгению Россу, Катерине Голицыной, Евгению Кемеровскому, Вике Цыгановой и даже Иосифу Кобзону, выступившему на сцене со своим новым проектом – группой “Республика”.“Выступать на “Шансоне Года” считается у артистов очень престижным, – сказал в интервью “ВМ” Иосиф Кобзон, – ведь шансон объединяет не только бардовскую песню, но и многие другие музыкальные направления. Думаю, если “Радио Шансон” будет и дальше пропагандировать лучшие образцы песен, в которых есть искренность и народная душа, успех этой станции будет гарантирован”.
Счастливой хозяйкой дома, принявшей звезду с надлежащими почестями, оказалась жительница подмосковного города Железнодорожный Ирина Фесенко.Она стала победительницей суперакции “Звезда шансона — у вас дома!”, которую радиостанция “Шансон” объявила незадолго до своей знаменитой премии в Кремле.Проводя народное голосование, которое традиционно сопутствовало объявлению номинантов премии “Шансон Года”, радиостанция предложила людям написать, творчество какого шансонье сыграло в их судьбе особую роль.К автору лучшего письма станция пообещала отправить любимого шансонье. В гости.“Среди 5 тысяч полученных писем многие были трогательными и оригинальными,– рассказывает генеральный директор “Радио Шансон” Владимир Маслов,– и во имя “чистоты эксперимента” мы привлекли к прочтению писем наших звезд”. Так и была объявлена победительница акции.“В нашем доме Андрей Бандера давно стал почетным членом семьи, – написала Ирина, – его песни много раз спасали от отчаяния, давая стимул жить, любить и помнить в жизни только хорошее”.В гости к Ирине Андрей взял букет цветов, гитару и 4 дефицитных билета: два — на “Шансон Года2009” и два — на собственный сольный концерт.Взволнованная поклонница встретила гостя изысканной домашней выпечкой и ароматным чаем.Впервые в жизни она принимала в гости артиста, творчество которого помогло ей в свое время преодолеть душевную боль развода с мужем, потом – физическую боль в больнице, потом — в поиске себя. Вслушиваясь в песни Бандеры, Ирина поняла, что главное в жизни — сама жизнь, и что помнить нужно только хорошее...Угощая Андрея чаем, она рассказывала ему о своей сегодняшней жизни, о дочке Яне и 8-летнем внуке Леньке, который тоже неплохо знаком с творчеством любимого бабушкой шансонье.“Я думаю создать в нашем городе Дамский клуб,– доверительно сообщила она артисту. – Вот хочу объявить Вас его Почетным членом. Пусть ваши песни помогут и другим дамам поверить в себя, полюбить и вновь стать любимыми. Вы не возражаете?” Растроганный артист поначалу опешил, но возражать не стал. И пообещал – на первую встречу в Дамском клубе он приедет лично.“Я потрясен силой духа этой мудрой женщины, – сказал Андрей Бандера, – никогда не ездил прежде к своим поклонникам, но благодаря Ирине понял для себя очень много важных вещей. Надо все-таки почаще так вот неформально общаться, это очень полезно и очень приятно!” Похоже, став “не чужим” в Дамском клубе, Андрея Бандеру ждет теперь новый виток творчества.Что же до самой Ирины, то она вовсю готовится к двум важным событиям: посещению церемонии “Шансон Года” в Кремле 28 марта и созданию Дамского клуба, который, по ее задумке, должен помочь женщинам быть счастливыми. Пожелаем же ей удачи...
[b]«...А наречется сей часник часомерье», – старательно вывел жирным полууставом монах-летописец. Так в 1404 году в летописи появилась запись о первых в Московии башенных часах. Изготовил их монах Лазарь Сербин, а установлены они были на дворе Великого князя Василия, сына Дмитрия Донского.[/b]А в 1585 году куранты красовались уже на трех башнях обновляющегося Кремля – Троицкой, Тайницкой и Спасской. Стрелки, по которым москвичи узнавали время, были видны практически из любой точки города. В начале XVII века старые часы со Спасской башни были проданы в Ярославль, а новые заказали мастеру, «выписанному» из Англии. Под руководством Христофора Галовея в 1624–1925 годах их сделали русские кузнецы Ждан, его сын Шумило Жданов и внук Алексей Шумилов, а колокола отлил Кирилл Самойлов.Куранты имели огромный вращающийся деревянный циферблат небесно-голубого цвета, разделенный на 17 частей, весом более 400 кг. По его полю расположились светлые жестяные звезды, а в верхней части золотой краской были нарисованы луна и солнце, луч которого служил неподвижной часовой стрелкой. Часовые деления обозначались буквами славянского алфавита. Выше часов размещались колокола. Их служба начиналась, когда первый луч солнца падал на Спасскую башню. Начало дневного счета возвещал резкий удар. Второй резкий удар прекращал дневной отсчет времени, и с наступлением темноты куранты переводились на «ночную службу». Дважды в день, на рассвете и на закате, часовщик поднимался на башню и вручную поворачивал циферблат в исходную точку отсчета. Каждые 16 дней соотношение дневных и ночных часов менялось, поэтому приходилось перенастраивать и механизм часов.За почти вековую службу часы Галовея несколько раз страдали от пожаров, реставрировались, а к 1704 году испортились окончательно. В 1706–1709 годах по указу Петра I вся страна перешла на единый суточный отсчет времени, и на Спасской башне были установлены новые голландские часы с 12-часовым циферблатом и «перечасьем» – они отбивали часы и четверти, в определенное время играли мелодию. В этих часах уже была минутная стрелка. Часы были привезены на 30 подводах, установил их кузнец Никифор Яковлев. Но через несколько лет и эти часы остановились. В 1763 году в помещениях под Грановитой палатой нашли «большие курантовые часы» английского производства. Приглашенный из Германии механик Фац установил на музыкальном валу мелодию «Ах, мой милый Августин», и некоторое время она звучала над Москвой.В 1851–1852 годах часам потребовался капитальный ремонт. На заводе братьев Бутеноп привели в порядок механизм, а заодно переделали музыкальный узел. Часы стали исполнять марш Преображенского полка и мелодию «Коль славен наш Господь в Сионе». Для этого в звонницу добавили 16 колоколов от часов Троицкой башни и 8 от часов башни Боровицкой.А после большевистского переворота, когда в 1919 году решили починить поврежденные при обстреле Кремля куранты, мастер Н. В. Беренс настроил часы на новую музыку: «Интернационал» и «Вы жертвою пали». В 1932 году решено было оставить только мелодию «Интернационала», которая звучала дважды – в полдень и полночь. С 1938 года куранты «замолчали», отбивая лишь четверти и целые часы.А в 1974 году главные часы страны и вовсе остановились – на сто дней. Тогда при реставрации более тысячи уникальных деталей заменили новыми, а также задействовали автоматические установки. А в 1996-м, во время церемонии инаугурации президента, со Спасской башни впервые зазвучали «Патриотическая песня» и «Славься» Глинки.[i]Об истории часового дела России, рассказывает выставочная экспозиция Политехнического музея, которая открывается 29 октября 2004 г. в Центральном выставочном комплексе музея, анонсирование экспозиции состоится в рамках выставки «Московский Часовой Салон» в выставочном центре «КрокусЭкспо» с 19 по 22 октября[/i].
[i]Пару секунд, уверенно скажет любой знакомый с азами вождения читатель. И ошибется. «Нас все бьют, а мы крепчаем» – примерно так могли бы высказаться о суперфинале акции «Все на Авторадио!» двенадцать автомобилей, владельцы которых добровольно отправили своих верных «коней» на публичную гибель.Впрочем, игра стоила свеч: согласно правилам конкурса «Все на Авторадио!» одному из 12 рисковых автовладельцев судьба должна была подарить новенький американский внедорожник «Шевроле Тахо». В США такая машина стоит 40 тыс. долларов, или миллион двести рублей по нынешнему курсу. С учетом таможенных пошлин и налогов цена в московских автосалонах на такой внедорожник достигает 70 тыс. долларов. «Нашпигованная» последними достижениями технического прогресса, она, конечно, стоит того, чтобы рискнуть и выставить за нее на конкурсе свое авто…[/i]В числе финалисток этого беспрецедентного конкурса оказалась даже одна дама: москвичка Елена Подосенова пожертвовала «Москвичом» 41-й модели, которому было всего 6 лет «от роду».– Участникам мы выставили только два условия: представленные на конкурс автомобили должны были быть исправны и передвигаться самостоятельно, – рассказал «ВМ» поющий ведущий «Авторадио» «мурзилка» Захар. – Заваривая эту кашу, мы не были твердо уверены, что на столь жесткие условия согласится хотя бы один человек. Но оказалось, что наши автолюбители весьма азартны и любят играть на большие ставки. Уже в первый день нам позвонили 250 радиослушателей!В подавляющем большинстве финалисты жертвовали отечественными авто, помнящими еще советские времена. Впрочем, нашлись и исключения. Москвич Николай Морозов выставил на конкурс «Все на Авторадио!» белый «Пассат» 1987 года выпуска.Москвич Александр Матвеев – «Мерседес190» 1985 года выпуска, как он сказал, «еще полный сил и бодрости». Азарт игроков подогревал стоящий на подиуме приз – гордый американский внедорожник, не знающий на тот момент, в чьи руки он попадет… И вот на площадку Тушинского аэродрома выезжают «терминаторы»-«бигфуты» – автомобили с огромными колесами вездеходных размеров. Тягач с гордым именем «Блиндаж» разгоняется и тяжело поднимается на первую тройку автомобилей финалистов. Зрелище ужасает и завораживает одновременно. Лопаются покрышки, трещат стекла, хрустит железо, особо впечатлительные зрители охают и зажмуривают глаза.Особую стойкость в предсмертной борьбе демонстрируют «Нива», две «Волги» и «восьмерка». «Все-таки наши машины – самые лучшие в мире!» – срывается с уст ведущего шоу Алексея Лысенкова, которого тут же поддерживают зрители.Утилизация машин финалистов – в самом разгаре. Зрители возбуждены и немногословны, телекамеры впились в зрелище объективами, толпа пишущих и снимающих журналистов суетится, подыскивая себе получше место для обзора. Все хотят видеть то, чего в России еще не было никогда…Всех умиляет «копейка» финалиста Геннадия Сенчилова. Борясь за свою «копеечную» жизнь, она долго ускользает от бигфутовских колес, увертываясь без водителя то в одну, то в другую сторону. Однако силы не равны. И, после схватки с «монстром», 32летние «Жигули» занимают место на площадке металлолома.Много хлопот «бигфутам» доставляет и машина финалиста Виктора Кудинова. Его «Москвич-2138», похоже, тоже решил бороться до последнего. С первого раза опытным бигфут-рэйсером не удалось даже поцарапать заслуженного ветерана дорог! И даже после того, как упрямый «Москвич» все-таки был уничтожен, его еще долго пытаются выдернуть из-под мощных колес «бигфута». Зрителей распирает от гордости за российский автопром в целом и за упрямый и гордый «Москвич» – в частности.О том, что творилось в сердцах 12 финалистов – хозяев этих уничтожаемых машин, остается только догадываться. Тот, кто крутит баранку своей машины, их хорошо поймет. Однако еще минута, и настроение в Тушино меняется. Президент «Авторадио» Александр Варин дает сигнал, и все 12 «вдовствующих» участников конкурса торопливо режут обшивки своих кресел, на которых сидят. Именно в одном из них, по условиям конкурса, организаторы запрятали заветные ключи от американского внедорожника.На огромной открытой площадке Тушино, где только что был слышен скрежет металла и звуки музыки, зависает тишина. В напряженных секундах всеобщего ожидания слышен лишь треск рвущейся с кресел кожи, отчего картина начинает невольно напоминать кадры из фильма «12 стульев»… И – вот он, торжествующий крик победителя! Счастливчика зовут Сергей Безбородов. В борьбе за «Шевроле Тахо» стоимостью $70 000 он отдал под утилизацию свою «Волгу ГАЗ-24».– По дороге сюда у нас на «Волге» сломался бензонасос! – еще не веря в победу, рассказал нам обладатель суперприза. – Вместе с братом пришлось вручную доливать бензин в карбюратор…Похоже, о подобных проблемах братьям Безбородовым теперь придется забыть. Они это заслужили. Как выяснилось чуть позже, братья Безбородовы давно уже слушают «Авторадио» и давно принимают участие в конкурсах этой станции. И если до сих пор им везло, так сказать, по мелочи (то футболку выиграют, то новый CD-сборник, то поход в ресторан), то теперь удача пришла к ним на полном серьезе. Видимо, за верность…
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.