Дублируем МКАД для Новой Москвы

Начиная с 2012 года столичное правительство реализует масштабную программу развития новых территорий — ТиНАО. Одно из ее приоритетных направлений — создание дорожного каркаса Новой Москвы.

Важной частью транспортного каркаса является магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, которая строится по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Она свяжет шесть вылетных магистралей — Минское, Боровское, Киевское, Калужское, Варшавское и Симферопольское шоссе и будет играть роль дублера юго-западной и южной части МКАД.

Длина трассы по прямому ходу составит 22,5 километра (по 3–5 полос движения в каждом направлении), общая протяженность новых дорог с учетом развязок — свыше 93 километров. Строительство ведется поэтапно. Магистраль поделена на пять участков, три из них уже открыты для движения на участке от Боровского шоссе до Коммунарки.

— За последние четыре года в ТиНАО построили 31 объект дорожно-транспортной инфраструктуры, в том числе четыре путепровода через железнодорожные пути и 27 мостов. Благодаря этому общая протяженность автодорог в ТиНАО увеличилась в полтора раза и сегодня составляет почти 1 тысячу километров. В результате плотность улично-дорожной сети увеличилась на 50 процентов, — говорит заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Пять участков трассы

Движение транспорта по первому участку магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе между Киевским и Калужским шоссе было открыто в августе 2018 года. В его составе построено 35 километров дорог. Трасса проходит параллельно перегону «Саларьево» — «Коммунарка» Сокольнической линии метро, это первый опыт строительства совмещенной автотрассы и линии метро в Москве.

Открытие движения транспорта по первому участку магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе между Киевским и Калужским шоссе / Фото: Градостроительный комплекс Москвы

Второй участок — от Калужского шоссе до метро «Коммунарка» — был введен в июне 2019 года. В его составе построено 7,3 километра дорог, в том числе уникальное искусственное сооружение — двухкилометровый совмещенный автомобильный и метротоннель на пересечении с Калужским шоссе.

Третий участок — от Боровского до Киевского шоссе — был введен в декабре 2022-го, на год раньше контрактного срока. Здесь возвели эстакаду над Боровским шоссе, тоннель под Киевским шоссе, съезды на Киевское и Боровское шоссе, обустроили боковые проезды и переходно-скоростные полосы, а для безопасности пешеходов — два подземных перехода в районе Новоорловской улицы и горнолыжного склона «Ново-Переделкино». Открытие третьего участка магистрали позволило завершить формирование на территории ТиНАО единой транспортной связи от Минского до Калужского шоссе и улучшить транспортное обслуживание жителей районов Ново-Переделкино и Солнцево, поселений Внуковское и Московский с населением свыше 400 тысяч человек.

Перепробег автотранспорта сократился на 3,6 километра, а время проезда уменьшилось в среднем на 19 минут. Дополнительно в 2025 году в соответствии с Адресной инвестиционной программой на пересечении с Новоорловской улицей построят транспортную развязку протяженностью два километра, включающую путепровод длиной 123 метра. Это улучшит транспортную связь районов Солнцево и Ново-Переделкино.

Еще два отрезка находятся на этапе строительства: от метро «Коммунарка» до улицы Поляны и от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Движение на участке от метро «Коммунарка» до улицы Поляны планируется запустить до конца года. Для обеспечения удобной связи между районами через четвертый участок магистрали от метро «Коммунарка» до улицы Поляны проектом предусмотрено строительство трех путепроводов.

Один из них уже введен — в районе примыкания к улице Александры Монаховой. Еще два появятся в районе примыкания к проспекту Куприна и в районе примыкания к улице Поляны. На участке будут построены шесть подземных и надземных пешеходных переходов. Ввод этого участка улучшит транспортную доступность поселения Сосенское и района Южное Бутово, где расположены многочисленные СНТ и жилые кварталы. Транспортная связь появится между Калужским шоссе и улицей Поляны, что исключит необходимость объезда через МКАД и прилегающую улично-дорожную сеть.

Важный, заключительный участок — от улицы Поляны до Варшавского шоссе — планируется завершить в 2026 году. Благодаря его вводу увеличится пропускная способность Варшавского и Симферопольского шоссе, а также МКАД за счет появления новой транспортной связи. Кроме того, будет обеспечен комфортный выезд с Варшавского шоссе в сторону Калужского и Киевского шоссе, минуя МКАД. Будут построены два путепровода: на пересечении с Расторгуевским шоссе и над путями МЦД-2. В районе улицы Поляны появятся тоннель и эстакада.

— Для обеспечения безопасности пешеходов на участке построят подземные и надземные пешеходные переходы. Пешеходные переходы оборудуют рядом с крупными жилыми комплексами. Их открытие совпадет с запуском автомобильного движения. Реализация проекта увеличит пропускную способность автомобильного транспорта за счет бессветофорного движения на улице Поляны. Кроме того, удобный и безопасный проход через дороги появится у жителей Северного и Южного Бутова, — рассказал глава Департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Наземную станцию метро «Потапово» утеплят и украсят

Также идет строительство трассы, которая свяжет магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе и Московский скоростной диаметр (МСД). Связка позволит избежать перепробега автомашин до 2,5 километра и сократить время проезда в среднем на 23 минуты. Кроме того, она снизит уровень загрузки на ряде участков на внутренней стороне МКАД. В результате улучшится транспортная доступность районов Бирюлево Западное, Южное Бутово, Северное Бутово, Чертаново Южное, а также подмосковного поселения Булатниковского, в которых проживают более 580 тысяч человек. Кроме этого по ходу движения появятся съезды на федеральную трассу М-2 «Крым» (Симферопольское шоссе) и Варшавское шоссе.

В створе трассы на пересечении с улицей Александры Монаховой идет строительство станции «Потапово». Она станет 27-й на Сокольнической линии. Работы планируют завершить уже до конца года. Станцию «Потапово» строят по принципиально новой технологии. Это будет первая отапливаемая наземная станция метро в Москве. Подавать нагретый воздух станут специальные вентиляционные системы. Чтобы сохранялась комфортная температура, вестибюли утеплили, а на путевых стенах установили двойные стеклопакеты. Пассажирам будет комфортнее пользоваться метро в холодное время года.

Панорамное остекление обеспечит много естественного дневного света. Ночью же «Потапово» будет своего рода маяком благодаря яркому освещению изнутри и снаружи.

— Поселения Новой Москвы превращаются в полноценные районы столицы, где строится жилье, создаются новые рабочие места, объекты соцкультбыта, школы, детские сады, поликлиники, объекты культуры, ну и, конечно, развивается транспортная инфраструктура. По просьбе жителей мы продлили Сокольническую линию метро, и здесь строится новая станция «Потапово», которая расположена между Коммунаркой и Бутовом. Вокруг ведется активное жилищное строительство, десятки тысяч жителей будут пользоваться этой станцией метро. Станция позволит улучшить транспортное обслуживание жителей Коммунарки, западной части района Щербинка и Южного Бутова, — говорит мэр Москвы Сергей Собянин.

37 тысяч человек получат метро в пешей доступности и смогут экономить на дороге до 40 минут в день. Благодаря станции будет обеспечена комфортная пересадка с наземных видов транспорта на метрополитен.

Станция отличается рядом интересных проектных решений. На платформе установлена архитектурная колонна в стиле минимализма. Устремленная вверх конструкция с несколькими гранями символизирует движение и развитие столицы. Для отделки использовали современные и долговечные материалы, например натуральный камень, фибробетон, алюминиевые панели.

Кстати, название станции выбрали москвичи в ходе голосования на проекте «Активный гражданин», состоявшегося в мае 2022 года. В нем приняли участие более 193 тысяч горожан, 43 процента из них высказались за название «Потапово».

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Евгений Михайленко, декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ:

— В 2012 году Троицкий и Новомосковский округа получили мощный импульс роста. Однако едва ли не ключевым условием успешного развития этих территорий стала программа формирования транспортного каркаса, повышающая доступность новых округов. Помимо реконструкции Калужского шоссе и развязок на МКАД можно отметить работу по созданию так называемых поперечных связей. Это дороги, соединяющие разные поселения и значимые объекты новыми, более удобными и быстрыми маршрутами. Пожалуй, одним из важнейших проектов в этом направлении стало строительство автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, которое полностью планируется завершить в 2026 году. Эта трасса увязывает потоки автомобилей Боровского, Киевского, Калужского и Варшавского, Минского и Симферопольского шоссе. Таким образом, дорога становится в каком-то смысле дублером МКАД, разгружая кольцевую магистраль и создавая дополнительные маршруты. Кроме транспортного эффекта дорога будет иметь значение и для экономического роста тех территорий, которые расположены вдоль нее. На трассе появятся новые ЖК, центры деловой активности. Это могут быть торговые центры, логистические комплексы и производственные объекты.

Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы

ФАКТ

1 июля 2012 года к Москве присоединили новые территории общей площадью 148 тысяч гектаров в юго-западном направлении, которые до этого входили в состав Московской области. За эти 12 лет население ТиНАО выросло более чем в 3 раза — до 750 тысяч человек.