Мчим прямиком в будущее: в Москве появился первый беспилотный трамвай

Беспилотный трамвай начал перевозить пассажиров. Одни из первых счастливчиков проехались на инновационном транспорте вечером во вторник, 10 сентября, оценили его комфорт и безопасность. Какой была эта поездка, узнала «Вечерняя Москва».

Беспилотный трамвай, созданный на базе вагона «Львенок-Москва», который курсирует по трассе 10-го маршрута от улицы Кулакова до станции метро «Щукинская» и обратно, наконец поехал с пассажирами. В число первых пассажиров попали только победители специального конкурса — его провел Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Пассажиры собрались на остановке возле метро «Щукинская». Посадка в беспилотный трамвай проходит по специальной тематической карте «Тройка». Это сделано специально, так как количество сидячих мест в трамвае пока ограничено в целях безопасности.

— Добро пожаловать на беспилотный трамвай, — приветствует пассажиров команда Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий. Именно эти ребята создавали инновационный транспорт и сейчас активно его тестируют.

В вагоне сразу бросаются в глаза несколько мониторов, установленных прямо в центре салона. За компьютером сидят двое сотрудников Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий, которые контролируют работу беспилотных систем трамвая.

— На экране вы можете увидеть интерфейс управления автопилотом, — поясняет Павел Бокша. — Здесь изображены векторная, лидарная карты, сам трамвай.

По словам Павла, векторная карта показывает маршрут трамвая.

— Сейчас горит красный сигнал светофора, и перед трамваем отображается стоп-линия, которая говорит: проезд пока запрещен, — уточнил он. — Информацию со светофоров трамвай получает по специальным радиоканалам. А лидары сканируют пространство с помощью лазерных лучей и создают трехмерное изображение окружающей среды, определяя расстояние до любых препятствий с точностью до двух сантиметров.

Сложно поверить, что трамвай управляется не человеком, а искусственным интеллектом. Он едет очень плавно, с обычной скоростью.

— Ощущение, что нас обманывают и на самом деле трамвай ведет водитель в кабине, — поделился впечатлениями один из первых пассажиров Александр Воробьев. — От поездки я в восторге, не ожидал, конечно, что трамвай будет ехать так спокойно. Были предположения, что он будет сильно дергаться из-за задержек в обработке информации системами, но ничего этого нет.

Трамвай едет сам, но в кабине пока сидит водитель — Алексей Виноградов. Его задача — страховка автопилота в экстренных случаях.

— Вот мои руки, они не нажимают никаких кнопок, — показывает нам Алексей.

Вдруг перед трамваем перебегают дорогу пешеходы. Автоматика молниеносно реагирует и тормозит. Когда опасность миновала, трамвай продолжает движение по заданному маршруту.

Будущее московского транспорта — за автопилотами. В частности, в метро планируется представить поезд с элементами беспилотного управления. Кроме того, уже сегодня тестируется и такси, которым тоже управляет не человек, а искусственный интеллект. И все же пока такие технологии только начинают свой путь и водители страхуют современные системы.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города:

— Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт второму этапу тестирования беспилотного трамвая в столице. За время испытаний машина ни разу не нарушила Правила дорожного движения. Безопасное движение вагона по городу обеспечивают передовые технологии, а также дополнительный контроль со стороны водителя и аналитиков. В конце 2025 года трамвай полностью перейдет на беспилотный режим.

КСТАТИ

Скорость движения трамвая по маршруту выбирается в соответствии с требованиями скоростной карты и Правилами дорожного движения. В Департаменте транспорта Москвы рассказали, что максимальная скорость беспилотного трамвая может достигать 60 км/ч. Технология автоматического управления безопасна как для автомобилистов и пешеходов, так и для пассажиров беспилотного трамвая.