Сергей Собянин: Метростроители справились с непростой инженерной задачей

26 февраля мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о ходе строительства Рублево-Архангельской линии метрополитена и планах развития железнодорожного транспорта столицы.

Тоннели под рекой

Завершилось строительство двух тоннелей на Рублево-Архангельской линии.

— Щиты «Натали» и «Виктория» прошли порядка 2,4 километра каждый между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая Роща», — сообщил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.

Задача перед метростроителями стояла крайне непростая — провести тоннели под Москвой-рекой. Ведь главное требование к тоннелям метро — это надежность. Станция «Липовая Роща» будет располагаться вблизи пересечения МКАД и Новорижского шоссе. Это будет третья станция Московского метрополитена на территории Московской области.

Теперь строителям предстоит завершить проходки оставшихся тоннелей и построить саму станцию.

— В 2026 году планируем закончить первый участок линии: от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева». В следующем поезда пойдут до Рублево-Архангельского и «Новорижской», — отметил мэр Москвы.

Новая линия метрополитена будет проходить от «Москвы-Сити» до Рублево-Архангельского, а затем и до Красногорска. Ее протяженность составит 27,6 километра, на линии расположатся 12 станций.

Совершить пересадку с Рублево-Архангельской ветки можно будет на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии Московского метрополитена. Открытие новой линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание почти миллиона жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки.

Новая ветка позволит быстрее добраться до популярных мест отдыха в районе Строгино, до перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском.

Кроме того, снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии, снизится интенсивность трафика на Рублевском шоссе и проспекте Маршала Жукова. Как следствие, улучшится экологическая ситуация на северо-западе столицы.

Развитие железнодорожного транспорта

В столице продолжается развитие железнодорожного транспорта. В 2025 году была проделана большая работа. Завершили строительство и реконструкцию столичных вокзалов: Щербинка МЦД-2, Курская МЦД-2 / МЦД-4, Петровско-Разумовская МЦД-1.

— Закончили обновление подвижного состава МЦД. Средний возраст вагонов снизился в пять раз, а доля новых поездов выросла в 20 раз. Таких темпов обновления парка пригородных поездов никогда не было ни в одном мегаполисе мира, — сообщил мэр.

Помимо этого, в 2025 году начали обновлять поезда на самом загруженном железнодорожном направлении — Ярославском. За один рабочий день там совершается более 300 тысяч пересадок.

На 2026 год планы не менее грандиозные. Будут созданы новые транспортно-пересадочные узлы и комфортные городские вокзалы.

В частности, на Железнодорожной МЦД-4 появятся третья и четвертая платформы, северный вестибюль и транзитная галерея со сходами на платформы.

Вокзал Москва-Сити МЦД-1 / МЦД-4 оборудуют тремя платформами, двумя вестибюлями, один из которых интегрируют с МЦД-4.

На платформе Царицыно МЦД-2 появится вестибюль, интегрированный с метро.

Вестибюль Беговой МЦД-1 / МЦД-4 объединят со входом в метро. Конкорс соединит платформы Серп и Молот МЦД-2 /МЦД-4 со входом в метро.

КСТАТИ

Открыли прямой выезд на трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от электродепо «Столбово» и новых жилых кварталов. Новая дорога позволит жителям Коммунарки ощутимо быстрее попадать на крупнейшую магистраль Троицкого и Новомосковского округов. В рамках проекта возвели Проектируемый проезд № 7551, круговую развязку, подъездную дорогу к электродепо, автостоянку. Оборудовали съезды к жилым комплексам, продлили районный автобусный маршрут 983, а также проложили более 10 километров инженерных коммуникаций. В дальнейшем планируется соединить новую дорогу с проспектом Куприна.