Экологичное будущее: общественный транспорт столицы полностью заменят на электрический

Планируется, что к 2035 году весь городской общественный транспорт столицы будет электрическим. 31 марта перспективы развития личного и общественного электротранспорта, а также инфраструктуры для него обсудили на круглом столе в Мосгордуме.

По Москве сегодня передвигается около 40 тысяч электромобилей, свыше 2700 электробусов, запущено три маршрута круглогодичных электрических судов.

— Москва является флагманом России по развитию электротранспорта. Так, уже к 2035 году в столице планируется перевести весь городской общественный транспорт на электрическую энергию и довести долю электротранспорта в общем парке индивидуальных транспортных средств до 15 процентов, — отметил председатель Мосгордумы Алексей Шапошников.

Обязательное условие развития личного электротранспорта — создание зарядной инфраструктуры. Сейчас в городе насчитывается свыше 10 тысяч зарядных станций.

— В рамках проекта «Энергия Москвы» установлены сотни зарядных станций, появляются современные хабы, а также привлекаются частные инвесторы. Город выстраивает удобную и доступную систему зарядки, интегрируя ее в уличную сеть и жилую застройку, — отметила председатель комиссии столичного парламента по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова.

Согласно утвержденной программе развития Транспортного комплекса, к 2030 году доля электромобилей в столице достигнет семи процентов. Для обслуживания такого парка городу понадобится установить свыше 30 тысяч зарядных устройств.

В Москве продолжает активно развиваться проект «Энергия Москвы», запущенный по инициативе мэра столицы Сергея Собянина.

— В 2025 году мы приступили к реализации стратегически важной задачи — строительству новых электрозарядных комплексов. В начале 2026 года запустили в работу два умных городских зарядных хаба с программным обеспечением «Энергии Москвы». Хабы «Измайловский» и «Волоколамский» работают уже более двух месяцев, и за это время на современных станциях совершили более 3,7 тысячи сессий, — рассказал заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Андрей Лебедев.

В разрезе столичной промышленности электромобилестроение также является ключевым направлением. Предприятия этого сектора могут рассчитывать на комплексную поддержку от города.

— Правительство Москвы содействует расширению промышленной инфраструктуры, создает комфортные условия для инвестиций и обеспечивает доступ к технологичным площадкам, современным рабочим пространствам и льготным механизмам развития, — отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов.

С 2026 года частные инвесторы, которые планируют создание новых электрозарядных станций (ЭЗС) в офисных и торговых центрах, на автозаправках и в других местах, где проходят маршруты электротранспорта, могут получить финансовую поддержку — город компенсирует до половины затрат на технологическое присоединение ЭЗС к городским сетям. Максимальная сумма компенсации — два миллиона рублей на одну станцию.