Теперь поедем с ветерком: завершилась реконструкция путепровода
В столице после завершения реконструкции открыт Кузьминский путепровод. Об этом 27 апреля сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем мессенджере «Макс».
Кузьминский путепровод был построен и открыт на юго-востоке Москвы в 1960 году.
Как отметил Сергей Собянин, его создавали для удобного движения транспорта по основному ходу Волгоградского проспекта — одной из крупнейших вылетных магистралей Москвы.
— За 65 лет интенсивной эксплуатации объект перестал отвечать современным требованиям безопасности и качества, — подчеркнул мэр Москвы. — Специалисты полностью заменили изношенные несущие балки на сборное железобетонное пролетное строение.
Интересно, что во время проведения работ по реконструкции движение по Кузьминскому путепроводу не останавливалось ни на минуту.
Как рассказывает москвич Владимир Арипов, хотя ремонтные работы проходили около года, у водителей это не вызвало дискомфорта.
— Движение было организовано максимально комфортно, насколько это возможно в данной ситуации — и для водителей авто, и для пассажиров общественного транспорта, — поясняет он. — Если одна часть закрывалась, на другой для движения было организовано по две полосы в каждом направлении. А сейчас поедем с ветерком!
Со вчерашнего дня для движения открыты три полосы в каждом направлении, включая выделенную для пассажирского автотранспорта. Напомним: протяженность Кузьминского путепровода составляет 65 метров, ширина проезжей части сооружения — 21,5 метра. Работы по его комплексной реконструкции начались во втором квартале 2025 года.
По словам Сергея Собянина, реконструкция путепровода стала естественным завершением обновления и благоустройства Волгоградского проспекта.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Артур Ягубянц, архитектор, член Союза архитекторов России, член Национального реестра проектировщиков России:
— Москва растет и преображается, становится удобнее и функциональнее. Возводятся объекты капитального строительства, развивается дорожно-транспортная сеть. За последние 16 лет столица преобразилась до неузнаваемости: реконструировано огромное количество магистралей и развязок. Реконструкция путепроводов — всегда уникальная и сложная задача, сложнее нового строительства.
