Олег Иванов: Благодаря работе контролеров повышается культура оплаты

Исполнилось 15 лет ГКУ «Организатор перевозок» — учреждению, которое обеспечивает комфортную и безопасную среду для пассажиров, а также реализует лучшие транспортные проекты России. О развитии учреждения, главных достижениях и работе контролеров «Вечерняя Москва» поговорила с генеральным директором Олегом Ивановым.

Генеральный директор ГКУ «Организатор перевозок» Олег Иванов в интервью «Вечерней Москве» рассказал о достижениях учреждения и ключевых аспектах работы.

— Олег Юрьевич, с чего начиналась история вашего учреждения и каких успехов удалось достичь сегодня?

— 17 мая 2011 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение Правительства Москвы, создавшее ГКУ «Организатор перевозок» на базе существовавшего ГБУ «Московские авиационные услуги». Тогда перед городом стояли серьезные вызовы, которые требовали системной работы.

Важное направление нашей работы — контроль оплаты проезда. За последние два года число безбилетников снизилось на 30 процентов благодаря еженедельным усиленным проверкам. Ежедневно более 600 контролеров работают в наземном транспорте и метро.

Нашим большим проектом с 2015 года стала новая модель работы по госконтрактам с коммерческими перевозчиками. Вместо старых маршруток появились современные автобусы, соответствующие всем стандартам Московского транспорта. Также благодаря работе наших сотрудников в столице не осталось нелегальных перевозчиков. Чтобы поездки были безопасными и комфортными, мы проводим соответствующие техосмотры городского транспорта.

Сегодня на 137 маршрутах в Москве ездят 1100 коммерческих автобусов. По новым контрактам только в мае на улицы выйдет 278 новых автобусов, часть из них уже работает на маршрутах.

Другое наше достижение — возрождение регулярного речного движения. Сегодня в Москве работают три маршрута и 31 электросудно, установлены 24 плавучих причала. Инновационные электросуда не загрязняют окружающую среду. Это первый в мире проект с круглогодичными речными перевозками на электросудах, вошедший в Книгу рекордов России! Гордимся и продолжаем развивать речной электротранспорт, скоро откроем четвертый маршрут от Киевского вокзала до Лужников.

— Одно из самых заметных направлений вашей деятельности — проверка оплаты проезда контролерами. Как правильно оплачивать поездку в транспорте?

— Каждую поездку нужно оплачивать сразу при входе в транспорт. Это установлено пунктом 5.1 Правил пользования наземным транспортом. Именно так фиксируется оплата и поездка становится зас трахов анной. Оплатить можно «Тройкой», банковской картой, QR-кодом через приложение «Метро Москвы». Обязательно дождитесь зеленой галочки.

Напоминаю, что льготным категориям пассажиров тоже нужно прикладывать свою карту к валидатору и иметь при себе подтверждающий льготы документ. «Тройку» нужно прикладывать, даже если вы приобрели абонемент «Единый» на 30, 90 или 365 дней.

— Было бы правильно напомнить о полномочиях ваших сотрудников. Что имеет право потребовать контролер у пассажира при проверке билета и в случае, если проезд не оплачен?

— При проверке билета контролер вправе потребовать у пассажира предоставить карту, которой был оплачен проезд, и документ, подтверждающий право льготного проезда. Если выясняется, что проезд не был оплачен, контролер составляет протокол об административном правонарушении. Для этого нужен документ, подтверждающий личность. Если у пассажира нет такого документа, контролер вынужден вызвать сотрудников полиции для установления личности.

— Не могу обойти стороной громкие случаи нападения на ваших сотрудников. Как наказывают тех, кто их совершает?

— Благодаря работе контролеров повышается культура оплаты проезда. Это позволяет и дальше развивать транспорт: закупать новый подвижной состав, запускать маршруты и выделенные полосы. Работать с людьми всегда сложно, и контролеры сталкиваются с агрессией со стороны некоторых пассажиров, которые не оплатили проезд. Нападение на контролеров карается по статьям 318 и 319 УК РФ, в том числе и реальным сроком лишения свободы.

Мы не оставляем без внимания ни один подобный случай. С начала 2026 года произошло 13 таких инцидентов, и все виновные понесут наказание.

Контролеры всегда приходят на помощь пассажирам в трудной ситуации. Недавно к ним обратился потерявшийся 9-летний мальчик. Вместе с полицейскими наши коллеги передали ребенка его старшему брату, и вдвоем они безопасно добрались до дома.

— Ваше учреждение курирует работу речного пассажирского транспорта. Расскажите, что делается для безопасности перевозок по реке?

— Действительно, в 2023 году президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин дали старт первому регулярному речному маршруту электросудов. Проект стал востребованным у пассажиров: они совершили более 3,5 миллиона поездок на трех маршрутах. Чтобы каждая поездка была комфортной и безопасной, наши специалисты тщательно проверяют электросуда и плавучие причалы во время работы. На борту каждого электросудна есть спасательные жилеты для всех пассажиров.

— Какие современные технологии вы применяете в своей работе?

— В 2022 году мы создали Службу управления наземным транспортом. В ней работают более 500 сотрудников, которые круглосуточно обеспечивают стабильную работу автобусов и электробусов. Служба стала самой современной в России благодаря инновационной системе управления. В едином координационном центре мы соединили все этапы работы над маршрутами: от их планирования и составления расписания до ввода инфраструктуры и контроля движения в онлайн-режиме. Современные технологии являются неотъемлемой частью нашей работы, помогая развивать московский транспорт.

ДОСЬЕ

Олег Юрьевич Иванов родился в 1989 году в подмосковном городе Красногорск. Получил высшее образование в Московском автомобильно-дорожном институте. В июне 2011 года был назначен первым заместителем руководителя ГКУ «Организатор перевозок». В июле 2024 года стал генеральным директором ГКУ «Организатор перевозок».

СПРАВКА

Ежедневно контролеры «Организатора перевозок» следят за соблюдением правил оплаты проезда. Также каждую неделю вместе с сотрудниками полиции они проводят усиленные проверки. С мая 2024 года организовали 98 таких рейдов. В итоге контролеры выявили более 20 тысяч безбилетников.