Ваша «Таганка» подана: новые четыре электросудна построили за рекордно быстрое время

26 мая в столице прошла церемония спуска на воду четырех электросудов «Москва 1.0». Суда были произведены на верфи в Нагатинском затоне. В торжестве приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, заместитель председателя РФ Виталий Савельев и глава Минтранса Андрей Никитин.

Первая четверка столичного электрофлота получила свои имена благодаря «активным гражданам» — те проголосовали за названия ранее на электронном портале. Электросуда назвали в честь московских районов: «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка».

Первый пошел

В процессе спуска «Таганки» на воду участвует береговой матрос Арсений Галацкий.

— Важно держать баланс, пока электросудно медленно опускается к воде, — поясняет он, держа в руках швартов (канат, которым судно крепится к причалу во время стоянки. — «ВМ»).

Мощные оранжевые стропы накинуты на электросудно. Рядом — кран, именно он и помогает снять со стапелей многотонную «Таганку».

— Потом мы, береговая служба, заходим на судно и пришвартовываем его к берегу, — продолжает Арсений Галацкий. — После этого начнутся проверки на водотечность.

За последнее время бригада судостроителей под руководством Кирилла Богомолова не переживает: все металлы внутри надежно соединены, каждый сварной шов ювелирно выверен.

— Тут работают специалисты высокого профиля: сборщики, сварщики. Всего в бригаде 37 человек, — утверждает он.

Столица производит

Сам Кирилл Богомолов мечтал устроиться на такое современное производство, как Московская верфь.

— Мы строили «Таганку» и «Полянку» — два электросудна. Справились за полгода, — продолжает он. — Примечательно, но все начинается с выкладки палубы, по которой потом будут гулять люди. После того как она готова, идет надстройка вниз.

Два основных материала — сталь и алюминий. Совместить их нужно идеально, чтобы получить обтекаемый корпус электросудна.

Генеральный директор Московской верфи Илья Акулов отметил, что оснащение и производственные мощности Московской верфи позволяют осуществлять сервисное и техническое обслуживание, а также ремонт выпускаемой продукции. В состав производственного кластера вошли площадка для обслуживания флота и пункты отстоя с необходимой зарядной инфраструктурой, которые в дальнейшем обеспечат техническое обслуживание и ремонт свыше 100 электросудов ежегодно.

Наше будущее

Посмотреть на то, как устроена Московская верфь, были приглашены еще и студенты колледжа и Академии водного транспорта. Так, студентка Диана Вгонная мечтает о работе в составе флота.

Студенты колледжа водного транспорта Даниил Назаренко и Диана Вгонная / Фото: Василиса Чернявская / Вечерняя Москва

— Для меня отец был примером — служил в речфлоте, — признается первокурсница. — Ходили по Волге. С детства брал меня с сестрой с собой. Теперь мечтаю и я покорять речные просторы.

Полный вперед

В столице преимущественно из отечественных комплектующих собирают транспорт будущего. К слову, суда «Москва 1.0» — «Синичка», «Сетунь», «Филька», были также произведены на Московской верфи. И вот на воду спустили еще четыре. Создан задел для следующих моделей.

— До конца 2026 года будут запущены еще суда, — заявил Сергей Собянин. — Таким образом, у нас будет полноценный флот электросудов. К 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе. А к 2035 году вся Москва-река должна пользоваться только электросудами, что позволит, конечно, значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережной. Производственная линейка Московской верфи включает шесть типов судов — это «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), судно для канала и круизное судно «Московское золотое кольцо».

— В салоне: информационные экраны и USB-зарядки, бесплатный Wi-Fi, площадки для перевозки велосипедов, — отметил мер.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Первых пассажиров четыре новых электросудна смогут прокатить уже летом 2026 года. После спуска на воду каждая модель пройдет испытания на водотечность и другие показатели. Кроме того, предстоит оснащение палубы и рубки капитана, установят и мебель — столики и сиденья для пассажиров. Также до конца 2026 года на верфи планируется заложить современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо».