Триумфальное возвращение: как Ленинградский вокзал после реконструкции стал самым современным и цифровым

Ленинградский вокзал снова встречает и провожает москвичей и гостей столицы. Ему вернули исторический вид, убрали с территории многочисленные палатки, увеличили количество касс, добавили этажей. Стало светлее и просторнее. И пассажиры, и сотрудники довольны, уже успев оценить новые сервисы, современные решения и цифровую навигацию. «Вечерняя Москва» подробно ознакомилась с результатами прошедшей реконструкции и реставрации.

Поезд отправляется с вокзала мечты. Комфорт, красота, новые технологические решения. В Москве после реконструкции открыт один из самых востребованных вокзалов столицы — Ленинградский. Первый гудок перед отправлением «Сапсана» дает машинист Давид Абазян.

— Торжественно, красиво! — радуется он.

Во время реконструкции, а длилась она почти два года, поезда подъезжали ближе: перроны были расположены под зданием вокзала. К заднему фасаду примыкали две платформы, а вдоль правого перрона находился корпус с залами ожидания и вокзальными службами. Теперь это современные решения и сервисы.

Геометрия комфорта

Ажурный навес, геометричный пол, большая арка и надпись светящимися белыми буквами «Москва» — это первое, что видят приезжающие на Ленинградский вокзал. Встретить их могут и кинологи. Среди них — Кирилл Мишин с бельгийской овчаркой Кэтти.

— Кэтти — аттестованный профи, натренирована на поиск наркотических и взрывчатых веществ, — говорит он. — До этого работали вместе на Павелецком вокзале, станциях МЦК и МЦД. В предыдущие годы чуткий нос овчарки помог предотвратить правонарушения.

Кирилл подчеркивает: безопасность здесь особенно важна. Ведь Ленинградский вокзал находится на первом месте по объему турпотока в нашей стране. Он входит в состав крупнейшего транспортного хаба столицы «Площадь трех вокзалов», которым ежедневно пользуются свыше 350 тысяч пассажиров. На вокзал прибывают и с него отправляются «Сапсаны», «Ласточки» и другие поезда дальнего следования и пригородного сообщения. В перспективе к 2040 году пассажиропоток увеличится в полтора раза.

Двери открываются

Передовые решения, которые внедрили на Ленинградском вокзале, — отечественные. Например, створки турникетов на выход произведены предприятием ОЭЗ «Технополис Москва». Они противовандальные, устойчивы к перепадам температур. Или вот цифровая навигация. Пассажиров ждут подсказки на каждом шагу, и найти выход к метро или в город просто.

— Практически все самые новые железнодорожные цифровые наработки применены здесь, — отмечает глава РЖД Олег Белозеров. На Ленинградском вокзале разместили 220 табло — расписания, навигационные указатели, медиаэкраны. Создан максимально быстрый проход к поездам. И выход на платформу теперь — это светлое пространство под навесом.

Есть стойки информации для пассажиров и туристов, билетные кассы, указатели и даже сервисы для встречи официальных делегаций.

Новый свод

Не обошлось здесь и без открытий. Так, при работе на подземном этаже обнаружили кирпичную кладку позапрошлого века, своды и возможность сделать еще один выход к метро. Как рассказал главный архитектор проекта по реставрационной части Андрей Валяев, в советское время на этом месте был переход на станцию метро «Комсомольская», но его закрыли, а помещения разделили перегородками и использовали как склад. Сейчас переход восстановили и открыли для пассажиров.

— Реставраторам повезло, фотофиксация здания вокзала велась чуть ли не каждые пять лет с момента его открытия, поэтому отследить малейшие изменения в его облике не составило труда, — поясняет он. — Мы знаем, в какое время сделали шпиль, когда появился флагшток, можем отследить, когда и какие фонари ставили вокруг вокзала. Нашли и цвета кирпичной кладки.

А что касается внутренних интерьеров — нашли тот самый изначальный цвет.

— Были проведены историко-культурные исследования, в том числе по материалам, сохранившимся до нашего времени, а также химические технологические исследования, где разбирали послойно каждую краску, чтобы попасть в цвет, который здесь был, — рассказывает главный архитектор проекта Алексей Кузнецов.

Были капитально обновлены пассажирские зоны. Их площадь увеличили вдвое.

Если раньше было два зала ожидания, то теперь их пять. Есть и дополнительные бонусы для тех, кто ждет поезд: комнаты матери и ребенка, детский клуб.

Реки времени

Внутри вокзала, связывающего две столицы, появились два мозаичных панно. Одно посвящено Санкт-Петербургу, другое — Москве.

— Города расположены как бы на берегу рек. Концепция заключается в том, что люди, которые находятся внутри вокзала, словно составляют такую реку времени, — объясняет автор панно, художник-монументалист Максим Козлов.

Для создания панно использовали тысячи тонн смальты. По словам Максима Козлова, такие масштабные полотна — вклад художников и градостроителей для будущих поколений.

Реставраторы в ближайшем времени займутся реконструкцией соседнего Ярославского вокзала.

Ленинградский вокзал входит в состав крупнейшего транспортного узла столицы

• в 3 раза выросла площадь зоны для ожидания после реконструкции;
• в 7 раз увеличено количество туалетных зон;
• в 1,5 раза увеличилось количество посадочных мест.

Общепит и торговля

На вокзале открыты точки более 40 известных российских компаний, обеспечивающих широкий выбор услуг в сфере общественного питания, розничной торговли. Установлены вендинговые аппараты и банкоматы.

Безбарьерная среда

На вокзале работает 6 лифтов и 4 эскалатора, включая лифт со сквозной связью всех уровней здания. Впервые внедрены багажные ленты для транспортировки багажа при входе и прохождении досмотра.

Второй и третий этажи

Второй и третий этажи стали комфортными зонами для длительного ожидания — с территорией отдыха, кафе и ресторанами. Самый большой зал расположен на втором этаже. Здесь есть пространство для работы с переговорными комнатами, зал для пассажиров, путешествующих с питомцами, на втором этаже и комната по уходу за животными на цокольном этаже.

Навесы

Навес высотой 15 метров над платформами обеспечит защиту пассажиров от дождя и снега в любое время года. Дополнительно были накрыты навесами выходы № 7 и № 8 станции метро «Комсомольская», расположенные перед главным фасадом Ленинградского вокзала.

Цифровизация

Установили более 220 цифровых элементов навигации, включая 23 табло отправления и прибытия поездов.

Освещение

Освещенность вокзала улучшилась в 2 раза и возросла до 300 люкс. Кассовый зал с 11 окнами (кассами) украсил современный кессонный потолок со встроенными светильниками.

Первый этаж

Здесь размещены: комната для семей с детьми, впервые открытый на ж/д вокзалах России детский клуб «Союзмультфильм», медпункт, бизнес-зал, информационная стойка Московского транспорта и туристического центра «Москва», а также кассы дальнего следования.

Цокольный этаж

На цокольном этаже находятся торговые площади и камеры хранения багажа. Новые автоматизированные ячейки могут вместить багаж разного размера, включая крупногабаритные вещи.

Входы

Войти на вокзал можно будет через 5 входов, из которых 3 — открыты и еще 2 — предусмотрены на перспективу. Новая система входов обеспечивает равномерное распределение пассажирских потоков.

Микроклимат

Летом и зимой температура внутри здания вокзала будет поддерживаться на уровне 22–25ºС.

Пересадка

На метро теперь можно пересесть в едином теплом контуре, не выходя на улицу.